>>> 2007年第3期
永济桥初探
作者：黄涿生
【摘要】横跨于拒马河上的涿州永济桥是一座主桥与引桥相结合，具有独特建筑风格的桥。本文在对该桥探查、试掘的基础上，结合史志和碑记文献，对永济桥的历史沿革、建筑结构及其形制与功能的演变做了初步探讨。
永济桥位于涿州城北1.5公里，南北横跨于拒马河之上，始建于明万历二年（1574年），清乾隆二十五年（1760年）重建。该桥历史上为十八省通衢之必经，古御道之冲要，也是京南形胜之所在。其规模宏大，形制优美，成为涿州八景之一，素有“拒马长虹”之美誉。清乾隆帝题联称其“十八省通衢冠盖如云斗大一州供亿苦；两千年旧郡河梁落日车停片刻感怀多”。当代著名古建筑专家罗哲文先生题此桥为“中国第一长石拱桥”。2006年5月25日，国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。
一、历史沿革
据《日下旧闻考》及清同治版《涿州志》载：“永济桥在州北郭外跨巨马河上，……张居正为碑记其事，略云：‘涿州北有河二。自西山诸泉来者曰胡良河，距城七里；自紫荆关外铁崖巢入者曰巨马河，距城二里。每伏秋水发，汹涌暴至，行旅走避不及，岁漂溺常数百人。圣母慈圣皇太后念之。会州民有奏乞建桥者，圣母自以宫中供奉金募工，一夫不役于民，一钱不取于官也。司礼监太监冯保举内官监太监刘济，工部尚书朱衡举郎中易可久、贺幼殊督工，乃以（万历）二年正月兴工，五阅月而告成事。’”
万历十五年（1587年），因洪水汹涌，“雨潦横决”，堤损桥毁，“圣母仍出宫中供奉金，命内官监太监张进、工部都水司员外郎宁化龙、屯田司员外郎易登瀛董其役。以万历十六年正月经始，逾年而桥成”。
天启六年（1626年），因洪水肆虐，石桥倾圮，又进行了大修。
至崇祯后，因“北方之水流无定，桥建而河徙”，“河徙而南，水不由桥行。每遇水汛，汛溢设舟以济，秋冬水落始填筑木桥”。
清乾隆二十五年（1760年），直隶总督方观承请奉圣旨，于旧桥南别建九孔新桥，“延筑石堤下设涵洞二十有二，旧桥颓废者改砌为堤，下为涵洞一十有八，阅月工竣。堤共长二百丈有奇，御书赐名‘永济桥’。并于桥南之东侧葺一亭，恭立御书永济桥碑；又于桥北之西侧葺一亭，恭镌‘御制重修涿州石桥记’。桥之北牌楼一，额铭‘九霄雨露’、‘天衢日近’；桥之南牌楼一，额铭‘万国梯航’、‘皇涧风清’。桥之又北旧有茶亭，至是新之。再北东为维摩院，西为关帝庙。桥之又南为楼二，东曰‘延清’，西曰‘揽翠’，延清楼之东为龙神庙。可想当时，登楼远瞩，层峦叠嶂，霞起云兴，秋水春波，萦烟浴日。接千村之花柳，聚四面之楼台。旧志称‘八景之胜未能过此’。”
又据《涿州续志》、《涿县志》载：道光三年（1823年）大雨，河水冲缺桥之北段。
道光四年（1824年），知州包芬详请重修并南北二关堤坝。
道光十五年（1835年），知州赵庭椿详请修理永济桥金刚墙雁翅帚坝引河。
咸丰七年（1857年），知州张和捐修永济桥暨南北牌楼、茶亭。
同治十年（1871年），直隶总督李鸿章动用赈灾剩余银两，修补永济桥及堤上亭楼。当年秋天大水，次年山洪暴发，“波涛漫桥而过，震撼激荡土石，各堤塌圮倾陷，……以工代赈，补修栏杆、板柱、分水、扶石，南北桥头雁翅及碑亭、石坝台……”。
民国六年（1917年）大水成患，永济桥南、北牌楼均被冲毁。
自民国六年以后，永济桥再无修葺记载。在此后的岁月里，其附属的牌楼、碑亭、寺观等建筑相继失修塌毁，不复存在，且大部分桥体也被泥沙湮埋，只见九孔石桥（图一）。
二、建筑结构
2004年，涿州市文物保管所对永济桥进行了初步探查和试掘，摸清了该桥的基本建筑结构。
永济桥由三部分组成，即主桥（九孔石桥）和南、北堤形引桥（碑文所称石堤），全长约627.65米（图二）。
主桥为单路九孔石拱桥，总长151.15米，桥面宽10.7米，由分水石至桥面最高点6.3米。桥立面为九孔联拱式，桥体呈中高两端坡状。九孔各相隔5米为桥墩，其迎水面作锐角形分水，顺水面作方形。分水两层压面石下尖角处为铸铁方柱体，嵌于分水石内，其一角迎水。桥之中孔最大，两侧依次递减。中孔跨8.8米，高4.7米，由19块券面石组成，龙门石雕刻戏水兽。中孔两侧各为对称的四孔：次孔，跨7.8米，高4.2米，由17块券面石组成，龙门石亦做戏水兽；再次孔，跨7.1米，高3.9米，由17块券面石组成；三次孔，跨5.5米，高3.7米，由15块券面石组成；梢孔，跨5米，高2.8米，由13块券面石组成。孔券石以上0.4米为仰天石，厚0.5米，出檐0.2米。再往上为地袱、栏杆，地袱石宽0.9米，厚0.3米。栏杆由望柱、栏板组成，望柱正方形俯莲头，高1.36米，宽0.31米；栏板浮雕荷叶净瓶纹饰，长1.3～2.1米不等，高0.79米，厚0.22米。桥两端为石砌八面形墩台，墩台顺桥方向长23.6米，宽21.1米，两侧面各宽出桥面5.2米。墩台一面联接主桥为雁翅，一面联接引桥为雁翅。
南引桥为条石顺砌，全长约271.5米（其中试掘251.5米，探查20米）。共发现拱形大小涵洞25个，分为三组：由主桥南墩台向南的第一组涵洞为15个，均由5块券石组成，券跨1.75米，高1.4米，为小型涵洞；相隔11.8米为第二组涵洞3个，每券由11块券石组成，跨3.6米，高2.6米，为大型涵洞；又隔10.8米为第三组涵洞7个，属小型涵洞，与第一组涵洞的尺寸相同，而分水石较前两组分水石抬高1米，即涵洞整体向上抬高1米（图三）。
北引桥亦为条石顺砌，全长约205米（其中试掘105米，探查100米）。其西侧面由主桥北墩台往北56米皆为石砌立面，未发现涵洞。再相联为御碑亭平台遗址，与其相联的为涵洞4个，与南引桥相比应属小型涵洞，形制、尺寸也相同（按碑文记载往北应还有14个涵洞）。
三、探查的相关内容
1、永济桥的主桥、引桥皆为长方形块石砌筑，材质分花岗岩、青白石、汉白玉三种，其中花岗岩占总量的80%，青白石占15%，汉白玉占5%。主桥与引桥桥体均用花岗岩砌筑，块石有长2.55米、厚0.48米，长1.5米、厚0.38米，长0.9米、厚0.5米等不同规格。青白石、汉白玉用于栏杆、券石、地袱等部位。
2、经对主桥及引桥现在的柏油路面局部揭示证明，主、引桥面皆为长方石错缝铺制。
3、现主桥栏杆两端及雁翅部分已残缺，两侧现存82根望柱，84块栏板。在引桥两侧试掘的淤积中出土了大量望柱和栏板构件，证明引桥的两侧原来亦有栏杆，但损坏后历年的修葺未再恢复，故现存的引桥无栏杆。
4、现主桥桥体均为水泥抹缝，地袱两端残缺部分用水泥补缺，桥南第一孔东面顶部缺失的三块券石用水泥修补。探查时发现在主桥北数第四孔的券壁上留有水泥抹刻的题记：“196620开始城关连队3班修。”据此可知，在1966年曾对此桥进行过一次修整。
5、在主桥西侧（即迎水面）中孔之左竖立有“镇桥梁”一根，为方柱体铸铁，长6.8米（水面以上），每面宽0.22米，顶部置环形钮（图四）。其上铸有“大清乾隆二十五年岁次庚辰三月太子太保直隶总督方观承奉旨重□”等字，句尾缺字应为“建”字（图五）。大清乾隆二十五年岁次庚辰即1760年，也就是建九孔新桥之年。
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