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轮船失火

　　呜呼！生民之厄，惟水火为无情，无妄之灾，惟焚溺为尤惨。故知命者，恒有戒心焉。若夫被回禄者，即有焚庐毁物之惊，而逃生者十有八九，以其出路较宽也。涉江海者，即有触礁遇风之险，而幸免者十常六七，以其待援较易也。若以轮船行水，而遇猝然之火，则两厄交乘，不死于火即死于水，诚人生之至不幸也已。自有轮舰以来，外洋行海各船，防火之法，规例极严，失慎之事，所闻尚寡。惟上海长江各船公司愈众，生意愈艰，往往自紊其规例，以广招揽。同治丙寅，旗昌洋行之湖广轮船在长江失火被焚，当时诧为创见之事。

　　光绪庚寅之春，宝清轮船又在长江被焚，因其揽载自来火若干箱，货舱失慎，延及舱面，燃着自来火，遂至不可扑灭，死者近二百人，其尸未能捞获者约数十人。冬间复有上海轮船被焚之事，其得祸之酷，更甚于宝清。一年之中，焚轮两见，且同在镇江大河口左右，吁！可怪也，亦可伤也。是年十一月十三日，太古公司之上海轮船由沪开驶，搭客约逾三百人，是晚十二点钟抵镇江码头装卸货物，而搭客踵至者一百数十人，统计近五百人，合之全船执事及水手等，则近六百人。人数既多，客舱实不能容，司事者遂以钥启大舱，俾暂宿焉。

　　大舱装货之处，平时不轻启橘，火禁更严密异常。此时既有客入，遂不能禁其举火。十四日早四点钟，由镇江趸船开行，至七点钟，始过大河口十余里，近铁板洲之旁，距泥炮台尚十八里，距镇江约九十里，距仪征约六十里。司事者正验收客票，暂闭楼上下诸舱门，以便稽查。忽闻警钟乱击，其声口皇隍，急起视之，惟见黑烟红焰，从大舱直冲而上。据司舱人云，火起时，但见近桅杆处有铺盖约二十具，火从铺盖中出，一经搬动，火益炎炎，延及棉纱大包。须臾，烟焰遂成火球，往来奔突。大副令水手急曳救火皮带，是时诸客纷纭扰攘，多站立皮带上，遂致不能吸水。水手急以桶取水泼之，骤闻辖然一声，舱板进裂。船主急令转舵向江滩。须臾，船头已近岸上，欲解舢板船，已无所及，乃以粗绳系于船首，俾诸客得缘之而下。是时东北风大作，倏忽之间，全船皆火，船首船尾猝已烧断，而客舱多近船尾，诸客无可存身，纷纷跳入水中。

　　天寒浪急，游泳为难，十不活一。时有在旁炮船、盐船、渔船，皆坐视不救。惟船主及水手等，得扶绳登岸。船上人死者，惟茶房、庖丁，司舱各一人。诸客在船首者，皆因心慌意乱，不知奔避，以及于难。故扶绳而生者仅半之，若在船尾诸客，则生者甚少。此次火起迅捷，未及十五分时候，已全船俱烬，死者约逾三百人。上海仁济堂绅董遣人雇救生船连日打捞，得尸二百数十具，敛以棺衾，并有善士为一一照相存留，家属由远至者，尸虽腐坏而得以认领。其无人认领者，则丛葬于义冢。生者约二百余人，除去本船诸人外，则搭客之遇救者仅百余人而已。越七八日，烬余之船，由两轮船帮扶拖带行泊镇江之七濠口。船中尚有余烟，亦有焦臭，莫不掩鼻而过。论者推究起火之由，传闻臆测，言人人殊。或曰，“有客在大舱吸水烟，遗火煤纸于舱板，觅之不见，以壶中茶灌之，以为熄矣。不虞少时烟焰迷漫，火仍冒起。”或曰：“有人吸鸦片烟既毕，置灯于鞋篮中，未之熄也。骤见鞋篮燃着，遽取掷之水中，而余火已延及棉花包矣。”或曰：“客每以炭置炉中煮食物，其旁有棉纱二百包，一经燃着，遂致蔓延。”要皆揣测之辞，均非目睹。以目睹者，皆巳葬身火中也。或又谓此船之火，殆匪徒所纵，因其缉捕扒手，立即严办，匪徒衔恨，施此毒手。然此小窃之辈，岂不知一经种火，四面波涛，无可逃避，将必同归于尽。彼计虽凶很，未必若是之愚也。此次逃出者，有洋人聂勿来挈同日本细崽二名，语人云。”

　　事急时，欲回入房取要件，而势已无及，只得舍弃一切，尽力逃生。既获登岸，回顾诸华人，或缘上船畔护栏，或立舱面，呆若木鸡，并不逃生，盖骇极而神志昏瞀也。”乡人欲褫细崽衣物，洋人助御之，乃免。副将贾君由台湾来，奉檄招勇，见船头巳近岸，逃者悉缘船侧之绳缒而下水，水浅仅及腰际，少壮者遂一跃而下，均获生全。贾君既隔在船尾，见船后波涛与江心无异，恐无生理，姑捉巨绳坐在船旁铁栏上，一被拥挤，即悬空际，幸绳在手中，徐徐溜下，和衣倒卧水面，浮沉半里许，经一小船救起。盖彼先见直下者，无不沉没。因思横卧衣不尽濡，或可幸免，亦一时之急智也。又有邓姓者，与李姓并榻而卧，见火巳逼，促李速行。李始则结袜，继乃觅带，彷徨无措。邓恐其迷于所向，趋捉其袂，反仰面而坐。邓遂冲火突出，回顾则火已封门矣，意其必死于火。

　　蹶后载尸回沪，裘在身而履在足，盖亦跃入水中者也。又有一人逃出，见某县令衣已着火，后闻亦颇得生，然已受惊不浅。其罹此厄者，则有权瓜州司之陈少尉，晋省缴委，与一人同抱木板，浮巨浪中，谓其人曰：“我与若同归于尽，不如让尔幸登彼岸。当赴江宁石坝街陈公馆，告以瓜州司三字，俾得收吾骨于江滨。”其人曰：“喏。”陈即撒手，攸然而逝。此人附板得生，回顾陈沉而复起者再，乃哀红船拯之，船上人不应。遂告诸其公馆，其妻亲往打捞，半月始获少尉之尸。又有江西候补某官胡姓挈同眷属仆从、安徽候补主簿潘姓、金陵怡昌公绸号主人陈茂才，皆死焉。又有仪征某观察亦在此船，未卜生死。

　　又有扬州某店主，本欲往附轮赴芜湖，途中因事稍迟，小车复推挽不前，比至江岸，轮船甫过，将责车夫，忽闻警信，乃转怒为喜，盖若有定数云。于是，有为轮船防火议者：一、轮船勿装引火之物，凡洋油、自来火、棉纱、棉花等类，概宜坚拒，勿贪水脚，一、货舱中勿纳搭客，一、搭客人等概勿吸烟、点灯，船中本别有吸烟之地，所有旱烟、水烟、鸦片烟、雪茄烟、纸卷烟，不得随地呼吸、随手乱抛。此外，如救火皮带宜随时试练，小舢板船宜多备几艘，舱面舱下宜不吋巡察。所论固多扼要，余谓江海轮船之规例本是如此，特法久弊生，或废弛而不能恪守耳。夫苟能恪守成法，则何事不可防，岂独轮船失火也哉？
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