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一一二
5月5日，在夜色掩护下，第三营首先潜入南关，一直摸到镇内的大街上，才被敌军发觉。战士们猛烈开火，镇外的第一营和第二营也发起攻击。第三营沿大街和敌军逐屋争夺，渐渐把敌军压到日军司令部的一所房内。第二营从碉堡夹道中冲入镇内，会同第三营攻克日军司令部。第二天清晨，战斗结束，除少数日军从地道逃走，日军中队长峰正荣以下大部分被歼。与此同时，白晋破击战正式开始，经一日两夜，破坏铁路几十公里、大小桥梁五十多座。 　　同一个月，八路军鲁南军区决定将1939年冬天成立的活跃在鲁南敌后铁路线上的抗日武装，正式编成八路军铁道游击队。6月，又扩编成大队。洪振海任队长，杜季伟任政治委员，王志胜任副队长。下辖四个队，每队十多人。成员主要是枣庄地区的矿工和铁路工人。 　　铁道游击队以微山湖为中心，活跃在津浦铁路、临枣铁路和台枣铁路三条铁道线上，打票车，劫货车，截击军车，扒铁轨，炸桥梁，破坏日军的铁路运输。他们还担负新四军过往人员的掩护任务，维系着从山东通往华中的重要通道。当年的铁道游击队员刘知侠，后来写作了一部小说《铁道游击队》，生动地再现了这段战斗历史。 　　7月份，鲁南军区要求铁道游击队设法搞资金，解决部队的困难。几位队领导一商量，决定打日军的票车。他们找到跑连云港的伪车队长，问到了日军票车的运行规律：每星期六，铁路沿途各站都通过这辆车向济南交钱。于是，他们派人化装侦察，摸清了日伪军押车的情况。队领导选出十二名作战勇敢的队员作为先遣队，先潜入列车上侦察情况，选择目标，稳住敌人；王志胜带二十名精干短枪队员在预定地点设伏；洪振海和曹得清负责干掉司机，掌握火车头。 　　到了星期六，铁道游击队开始行动。先期上车的队员们盯上了各自的目标，列车过了枣庄站，洪振海和曹得清就跃上火车头，打死一名司机，把另一名司机捆起来，自己驾着火车行进。列车一到预定伏击点，猛一刹闸，车速放慢，王志胜带领队员爬上车，与车上的先遣队配合，全歼押车的二十多名日军。随后，他们来到最后一节车厢，将装钱的袋子一一抛下。这次行动共得款八万多元，缴获短枪八支、长枪十二支、手炮一门和机枪一挺。铁道游击队无一伤亡。 　　铁道游击队打完票车还不过瘾，决心再打枣庄的洋行。他们在8月的一天开始行动。洋行戒备森严，王志胜却有办法让洋行的日本三掌柜金山陪着他对洋行进行了侦察。他回队后介绍了情况，大家决定当天就行动。晚上10点钟，王志胜带领三十二名队员来到洋行附近，不碰墙上的电网，在墙上打洞。凌晨4点，墙才钻透。进去的人分为四个小组，各奔预定的目标，将四个房间的日军全部干掉。这次行动杀死十三名日军和一名翻译，缴获长短枪六支、手表和怀表一百多块。 　　冀中地区经过了春季的反“扫荡”，便进入麦收季节。冀中军民准备保卫麦收，破坏交通，封锁据点，袭击抢粮的日军。 　　5月下旬，衡水和安家村的敌军四出骚扰，威胁麦收。30日，马本斋派一个中队袭击安家村据点，其余部队埋伏在路边袭击去安家村增援的日伪军。中午，衡水据点出动援敌三百多人，走到康庄以北，回民支队将他们全部歼灭，缴获了加农炮和掷弹筒等武器，仅“三八大盖”就够装备两个连。 　　6月6日，马本斋得到情报：五百多名日伪军将于上午9点向永清东北的张庄进犯，企图围歼掩护群众麦收的八路军特务大队。回民支队迅速抢占张庄有利地形，等待这支敌军到来。上午11点，日伪军来到张庄附近。回民支队和特务大队据险抗击，歼灭日伪军近百人，挫败了他们的企图。从6月1日到25日，冀中军民保卫麦收作战四十多次，歼灭日军五百多人，伪军三百多人。 　　八路军第一二〇师在1940年2月接到总部命令，从晋察冀边区返回晋西北。不久，遇到两万名日军“扫荡”。贺龙决定，先集中兵力歼灭进犯日军的一部，再分散游击，迫使日军撤退，然后集中兵力再在运动中歼灭日军一部。 　　6月7日，贺龙师反“扫荡”第一阶段作战开始。日军多路向岚县和文水县西北的双龙镇、对久镇地区合击，贺龙指挥部队及时跳出合围圈。17日早晨，第三五八旅第四团在曹家掌与日军遭遇，第七一六团随即赶到，到中午完成对日军的包围。下午5点，八路军发起总攻，歼灭大部分日军。18日，日军增援部队出动。八路军在第二天歼灭大部分残敌后，及时转移。这次战斗歼灭日军五百多人。 　　20日起，日军分几路向根据地内推进，贺龙师转入第二阶段作战。各部队绕到日军侧翼和后方，伏击袭扰日军，使他们无法在根据地立足，于26日开始撤退。 　　7月2日，日军从东、西、南三面合围兴县，驻在这里的第一二〇师领导机关和第三五八旅迅速转移，并适时回师，伏击从兴县向东撤退的日军。4日上午，贺龙师两个团猛攻推进到会阳崖地区的日军，歼灭日军七百多名。6日，对晋西北根据地“扫荡”的日军全部撤退。 　　这次反“扫荡”，前后作战二百五十多次，歼灭四千五百多名日伪军。同年11月7日，晋西北军区成立，贺龙任司令员，关向应任政治委员。 　　麦收以后，冀中平原到处是一片片绿色的庄稼，一望无际，人称“青纱帐”。这正是八路军出没歼敌的好时机。夏天，冀中军区命令第四军分区和第三军分区主动出击，发起青纱帐战役。 　　6月25日到27日，冀中军区两个团首先在河间与献县发起攻势，攻克大章、刘路和北风等据点。29日，在伏击中歼灭增援的日军一部。7月中旬，又在深县以西设伏，歼灭日伪军一部，同时还袭击绕阳县的圣水据点和霸县的陶家坞据点。7月下旬，在深县和武强之间拔除据点两处。青纱帐战役到8月10日结束，共作战一百四十六次，歼灭日伪军二千六百多人。 　　1940年7月22日，一束束无线电波，把八路军总部的一项绝密命令传到下属各师，传到中共中央所在地延安。电报立即抄送毛泽东、王稼祥、朱德、张闻天等人和军委作战局。这就是破袭正太路战役的预备命令。几天内，八路军各路侦察部队出没于正太铁路沿线，敌情一览无余。 　　多田骏的日本华北方面军侦察到八路军有大部队集结，以为是国共双方火并，暗自庆幸，没想到是他们自己灾难即将临头。 　　这段时间，日军的侵略气焰非常凶狂。他们扬言要“南取昆明，中攻重庆，北犯西安”。8月份，日军飞机大肆轰炸重庆，企图逼迫蒋介石投降。已经叛国投敌的汪精卫等人，鼓吹“中日亲善”、“共同反共”。亲日派的何应钦等人则“极力助蒋反共”。蒋介石在军事上失利，对抗战的前途产生悲观情绪，有心对日妥协、共同反共。 　　面对严峻的时局，八路军总部决定发动一场以破袭正太铁路为重点的交通大破袭战。这次战役中，八路军先后投入一百多个团的兵力，攻击日本华北方面军的部队，史称“百团大战”。战役开始后的二十一天里，八路军的中心任务是破袭交通，重点摧毁正太铁路。八路军击破了日伪的交通命脉，使其联络中断，汉奸和伪军惶惶不可终日。后来的十几天里，八路军重点攻击交通线两侧和深入根据地的日伪军。在以后的半个月，八路军着重反击日伪军的报复性“扫荡”。 　　正定到太原的铁路，全长二百四十九公里，横贯太行山脉，日军侵略不可缺少的炼铁用煤基地阳泉和井陉煤矿，都在这条线路上。多田骏将八个混成旅团派驻铁路沿线，分守五十个据点，还派装甲车长期巡逻。多田骏自吹这是一条“钢铁封锁线”。 　　8月20日晚，聂荣臻指挥十九个团、五个游击支队和三个独立营组成的左、中、右纵队，对正太路全线准时发起攻击。 　　右纵队主攻天险娘子关，这是正太铁路线河北与山西两省交界的咽喉。日军在1937年侵占娘子关以后，在国民党构筑的旧有工事上，加修了四个大堡垒。右纵队潜入娘子关村，先解决了村里的伪军，然后强攻据险顽抗的日军。
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