反恐怖兵器在海上

 




  美国海上反恐怖分子特种部队进行了一场演习,从中我们可以看到一些很奇怪很有趣的兵器,其中包括古兵器,令人大开眼界。

  特种部队值班室接到报告,离纽约300海里的海上,一艘十万吨的油轮被恐怖分子劫持,要特种部队立即行动,把恐怖分子消灭,把油船夺回来,要保证油船不爆炸,不沉没。这在世界上也是个较难的题目。

  反恐怖特种部队乘直升机出动了,一个多小时就追上了那艘巨大的油船。直升机在油船上空盘旋,油船上的恐怖分子立即用高射机枪还击。突然间空中落下一些东西,瞬间变成一个大黑幕,很快把油船罩住了,使油船变成了黑夜。乘此机会,特种部队开始跳伞,纷纷扬扬散落在油船附近海面。

  队员们带着强光眼镜,无线电导航器,在油船附近的水面上收起伞,有的潜入水中,有的乘微型滑行艇把他们带向目标。队员身上穿着呼吸背心,这种背心没有金属构件,氧气闭路循环流动,因此在水下7米深处可呆4小时。队员们还带有消音器的自动武器,可以从海上射击。

  油船仍然高速前进,想要甩掉特种部队。在恐怖分子看来,特种部队要登上油船是很困难的,从空中降落在船甲板上的人数很少,恐怖分子可以立即把这些人消灭,船高速前进,其他人无法靠近。

  特种部队开始行动,一个小组追到油船尾部,用吊索和鱼网将油船螺旋桨绊住,很快油船动弹不得。恐怖分子有些焦急了,空中和四周海上,特种部队都有可能登船。

  特种部队队员们一边射击,一边从船舷像走平地一样垂直地爬上船舷。这使恐怖分子大为惊讶,原来这些鞋都是特制的,鞋底有磁性,里面是个真空吸盘,外层包有一层橡胶,并可以通过鞋筒对磁性进行控制。

  队员们登上甲板后,他们使用了不带火药的武器,因为油船只要遇上火星,就会燃烧爆炸。他们制服恐怖分子使用的武器是一种无音的弩,是一种

  “角旋箭”不会起火。自动武器上装有激光瞄准仪和照明设备,子弹是特制的“软子弹”,杀伤力很强,但又不会穿透舱壁。手榴弹爆炸后,只是闪出一种强光,几秒钟内使对手眼睛睁不开,不知所措,有的煤气弹使劫持者瘫倒。经过半小时的战斗,十几个恐怖分子全部被活擒,而油船竟安然无恙。

  据说这种反恐怖特种部队在西方许多国家已经发挥作用。

  冰制航空母舰

  1943年8月15日,英国蒙巴顿海军上将,板着严峻脸孔,全身武装地走进魁北克战略会议室,在坐的都是英美高级总参谋部的将校军官。蒙巴顿扫视了一下在坐人员,看了看对面墙上,突然脸色一怒,拔出腰间手枪,对准墙上两块白色玻璃似的东西,“当当”就是两枪。其中一颗子弹从白色玻璃体弹了回来,呼地穿到会议桌下,差点把美国海军上将欧内斯·金的大打伤,会场上许多人吓出一身冷汗,不知道蒙巴顿要干什么。

  蒙巴顿眉头一扬,用擦枪布轻轻地擦了擦那支手枪,把它别在腰里,然后指着墙上那两块白色晶体,开始了他的演说:“诸位不用惊慌,请你们看那两个白色晶体,这是冰制成的板,第一块被子弹击得粉碎,第二块丝毫无伤,反而把子弹弹了回来,这是因为第二块冰里掺入了一定比例的木屑,其硬度和强度要比普通冰块大得多,如果用这种特制的冰块制造成航空母舰,敌方的潜艇将无能为力。”

  蒙巴顿的开场白,一下子使在坐人员全愣住了,个个都瞪圆了眼睛,觉得蒙巴顿神经是否错乱了,太荒唐了。用冰块制造航空母舰,天方夜谭,他准是被德国人的潜艇吓疯了。奇妙的幻想,绝对是不可能的。

  原来蒙巴顿上将是一位很不走运的指挥官,他指挥的舰队和运输船队,屡遭德国人的潜艇攻击,使英国这个靠海上补给的国家,几乎被封锁断了给养,连伦敦的生活用品也只能维持一个月了,急得丘吉尔首相都快疯了。蒙巴顿自己的指挥舰,也两次被德国人击沉,他本人也差点送命。蒙巴顿被德国人弄得脸上无光,感到屈辱。他指挥的战舰日益减少,国内钢材缺少,用什么东西造舰艇跟德国人对抗呢?

  有人曾向蒙巴顿提出,利用冰块可以制造军舰,冰块从何而来呢?说到北冰洋去拖冰山,用冰山制成冰岛。然后撞击德国潜艇,或者在冰岛上建立飞机场或炮台来打击敌舰。但这个设想流产了,冰山绝大部分在水下,而北极地区冰块又太薄,根本不可能抗击大西洋高达数米的大浪。

  1943年初,美国科学家赫尔曼·马克和瓦尔特·霍恩斯泰发现,将棉花和纤维加入淡水研制而成的冰具有良好的机械性能和高强度。这一重大发现,对蒙巴顿来说,真是喜从天降,用冰制造兵舰的念头又强烈地燃烧起来。蒙巴顿立即向首相丘吉尔推荐,丘吉尔一听也着迷了,并下令,赶快组织技术专家进行研制。1943年的5月,这些专家小组,开始在加拿大落基山脉下的帕特里夏湖,建造了一艘冰制的航空母舰的模型。一个月后,一艘长 20米,外面贴着木板、内舱壁涂有沥青、船体上凿着管道状通风孔的冰制航空母舰模型问世了。后来这艘冰制航空母舰,竟然安然地度过了炎热的夏天而役有融化。

  冰制航空母舰的消息传到海军部,他们提出了更高的要求,要能抗击30米高海浪的撞击,舰上的冰跑道要能适应战斗轰炸机起飞,而且它受到鱼雷攻击或重创时,只须用冰水填上即可堵漏,整艘军舰要有制冷系统保护冰层不融化。

  科学家们把海军的要求作为奋斗目标,立即展开了大规模的设计,很快一艘600米长、舰壁厚12米、总重量220万吨,有着26只螺旋桨推进器的

  “哈巴库克”号冰制航空母舰的图纸就出来了。

  蒙巴顿在魁北克战略会议上的开场白就是在这种情况下公布的。他认为一艘600米的冰制航空母舰,既可作为浮动岛屿停放大批飞机,又可作为反攻希特勒控制的欧洲大陆的跳板。蒙巴顿还拿着这艘冰制航空母舰的设计图,详细地介绍起它的性能和结构来。

  在坐的将军们,开始好像在听天书,后来看到这些图纸,听了蒙巴顿的介绍,都信以为真,都觉得是一个奇妙设想,是伟大的发明。

  美国总统罗斯福在蒙巴顿的游说下也批准出资建造冰制的航空母舰。但罗斯福比较谨填,总觉得不放心,他就授权技术顾问去详细审查计划细节。结果发现单项设计都可行,但组装成整体后矛盾百出,许多技术难题无法解决。顾问带着这些问题,跟蒙巴顿进行了一场技术辩论,把蒙巴顿一下难倒了,觉得有些荒唐透顶了,要解决这串难题,当时的科学水平还相当困难,只好下令暂时停止执行。这时蒙巴顿又刚好调到盟军东南亚战区当司令,到缅甸指挥作战。这样冰制航空母舰计划就流产了。

  不过,这奇思妙想,终究是舰船史上空前绝后的事情,至今冰制航空母舰的蓝图,还保存在英国海军档案馆中,成了珍贵的历史文物。

  倒霉的战列舰

  “夏伦荷斯托”号战列舰是德国纳粹的宠儿,号称“海上之王”,在装备方面可以说是集当时世界科技之最了。可是这个“宠儿”从诞生那天起,就是个多灾多难不争气的东西。

  1940年舰造到2/3时,“夏伦荷斯托”号突然船体哗啦一声倾倒,正在上面作业的16名工人,被压在它的身下,成了血肉模糊的肉饼,全部丧命,其他还有110人受伤。为弄出这些尸体,就费了九牛二虎之力,这使工人们对它有些畏惧,称它是个“黑色魔鬼”。整整折腾了三个多月,才把舰体恢复到原来样子。

  “夏伦荷斯托”号总算建造完毕,人们把它打扮得漂漂亮亮,准备举行隆重的下水典礼。这个“海上之王”要走向大海,要参加侵略战争,当然使纳粹头面人物很开心。希特勒、希姆莱、弋林、赫斯等军政要员都答应亲自出席典礼。可是不争气的“夏伦荷斯托”号有意要给头面人物难看,在下水典礼的前夕,在无人控制的情况下,自己不吭不响地下水了。这个巨大怪物冲下水去,目空一切,咣铛一声,把水面上的两艘小船撞得粉碎,船上十几个人当场失踪死亡,又闯下一场大祸。

  “夏伦荷斯托”号总算离开了船厂,正式开始服役,成了德国海军的主力舰。好容易盼到一个出风头的机会,参加了炮击波兰但泽港的战斗。它在海面上摆开了架势,把巨大的炮口指向港口,疯狂地向港内飞出炮弹。突然,前甲板上一号炮轰隆一声巨响,一团火光冲天而起,一发炮弹在一号炮膛内爆炸,9名水兵被炸得血肉纷飞,当场丧命。在别的炮塔上,故障不断,不是拉不开栓,就是填不进弹,又有一炮门咣铛一声炸裂,旁边12名操炮手又成了替死鬼。

  经过检查抢修,总算排除故障,换装新炮,又神气活现地去参加包围挪威首都奥斯陆的战斗。它刚刚进入战斗阵位,就轰轰隆隆飞来盟军舰队的炮弹,劈头盖脸地在它身上和周围爆炸,打得它抬不起来。指挥台很快起火,中甲板冒烟,舰后舱破损进水。水兵们死的死,伤的伤,鬼哭狼嚎,忙于救火。幸好旁边“古纳泽娜”号战舰帮了忙,赶快抛过铁索,把它拖到安全区抢修,差一点沉到了海底。

  “夏伦荷斯托”号撤出战斗,奉命回港修理。在航途中好容易躲开了英国轰炸机的追踪,回到了埃尔贝港。这时天很黑,港内和军舰都得灯火管制,怕英国轰炸机来袭击。舰长松了一口气,总算回到家门了,在自己防区了。他操着军舰徐徐朝港内驶,谁知迎面一个巨大黑影高速地驶来,直朝“夏伦荷斯托”号而来。舰长吓得惊叫起来:“天啊!又要倒霉了!”他的喊声刚过,咣铛一声巨响,军舰猛烈晃动,和一个巨大黑影已经靠在一起了。原来是“布列门”号军舰,从船舷正面撞上了,两舰“拥抱”在一起。“布列门”号几乎断成两截,汹涌的海水冲进舱内,舰尾渐渐下沉,舰首翘了起来,像把刀一样朝海底直插而去,很快沉没消失。

  在惊慌混乱中,“夏伦荷斯托”号拉响损害管制的警报,全舰展开堵漏抢救,那个大洞幸好多半在水线以上,倒霉透顶的“夏伦荷斯托”号,带着重伤才进了港。

  “夏伦荷斯托”号躲在港内,抢修好多天才恢复元气。它又奉命驶出埃尔贝港,驶向北海去参加战斗。谁知中途被英国侦察机发现,英国舰队马上赶来迎战,把它包围起来。成千上万发的炮弹,落到了它的身上,到处在爆炸,到处在起火,百孔千疮,海水涌进了舱内。“夏伦荷斯托”号在浓烟烈火中结束了它的“生命”,葬身于冰雪严寒的北海底下。数百人只活着两个水兵,这两个人乘坐一艘橡皮艇在海上漂泊。可是几个月后人们才发现,漂到岸边的橡皮艇内有两具尸体。查明是橡皮艇的油加热器发生了爆炸。

  纳粹的“海上王牌”真是一艘没有好下场的军舰!

  鱼雷是怎样失灵的

  1940年4月,德国海军派出30艘潜艇,钻到挪威海域,同英国护卫舰运输队作战。

  战役开始后,德国潜艇三艘追上了船队,紧紧地咬住很快进入伏击阵地,这艘潜艇集中攻击编队尾部两艘运输船一连发射6枚鱼雷,奇怪的是一颗也没有命中爆炸。这三艘潜艇再次进入阵地,靠近运输船,再次进行攻击,又放了6颗鱼雷,结果十分令人丧气,又是一颗也没有爆炸。其中有两颗钻进了运输船的舱内,也没有爆炸。这三名艇长,几乎同时恼火地发电,要求追查鱼雷检验师的责任,同时怀疑有人搞鬼。

  另外一些潜艇也遇到同样情况。“U-47”号报告:在拜格登江,对停泊在这里的英国运输船队发起攻击,但发射的8枚鱼雷无一命中。“U-51”号潜艇报告:发射两枚鱼雷,一枚冲到航程终点爆炸,一枚距离目标300英尺爆炸。

  德国潜艇部接二连三收到这种报告,仅4月11日这一天,各艇发射的磁感应鱼雷,有50%以上失灵。这使德国潜艇部感到恼火,下令迅速调查原因,管理和生产这些鱼雷的长官,统统被关起来审查。

  德国海军部成立特别调查小组,抽调一批专家,对现存同类鱼雷解剖试验,发现一切都是好好的,在德国本土海域试验,命中率很高,爆炸也很正常,这到底是什么原因呢?一时间鱼雷专家们也纳闷了。

  海军部和潜艇部都感到不安,调查小组又搜集装运过程,发现人员、机械都没有问题。到了潜艇上之后,鱼雷不可能再被拆开,发射前只能定深度,其他是动不了的。再说在这个环节上出点毛病也是个别的,不可能大批都失灵。专家们继续调查、研究,寻找事故的原因。

  直到1942年,才真正找到这些鱼雷失灵的原因。原来是鱼雷的磁感应引信在“0”号地带,受到地磁影响而失灵。根据原理,磁感应鱼雷,必须沿船底下通过,由地球磁场和舰船磁场共同作用于磁感应引信的发火针,从而使鱼雷在舰船底下爆炸。可是那次的挪威作战海域是“0”号地带,靠近极区。而地球的纵向磁场是接近极区而递减。德军发射的鱼雷的磁感应引信,事先没有根据海区磁场情况进行调整。因此,造成了鱼雷失灵。“0”号地带的磁场不能使鱼雷引信指针进行工作,因而鱼雷即使穿过敌舰底部也不会引起爆炸。

  水下逃生

  1850年,德国炮兵下士威廉鲍尔从海豚的潜浮行动中,获得潜艇设计上的启示,他用浓烈的兴趣,着手建造了世界上第一艘铁制潜艇。该艇长8米,排水量38.5吨,作为攻击型武器装有电发火的水雷。该艇命名为“火焰”号。

  1851年2月1日在基尔港外开始潜航试验。鲍尔在艇首指挥部操作潜航作业装置。其他两名助手帮助操纵手轮,靠人工驱动推进器旋转。在潜艇的两侧,有嵌玻璃的舱口,其目的是想通过自然光来内部照明。但没有潜望镜,只有装一只磁罗经、深度指示器的一类航行简单设备。

  “火焰”号驶出港口,开始潜航试验。鲍尔下令开始往潜艇主压载水舱注水。两名操纵手使劲驱动推进器,鲍尔将调整纵倾的重锤向艇首方向移动,

  “火焰”号渐渐开始下潜,而且在向前航行。这时潜艇速度加快,艇首倾得太大,推进器发挥不了应有作用,结果艇首一头撞到海底而沉没。

  潜艇为什么这么快就沉没而失去浮力呢?鲍尔在浮力计算上出了差错,主压载水舱注水太多了,重锤又移向了艇首,推进器转速又慢,潜艇成了一块石头,哪有不沉海底的呢?

  鲍尔立即命令操作手赶快排除主压载水舱内的海水。当时他们沉在 18米的水下,靠人力排实在是无能为力,累得三个人喘不过气,可是潜艇还是浮不起来。

  鲍尔这时冷静下来,他进行了分析,要靠三人自救浮起潜艇完全不可能,只有靠水面上来援救。这时他已经听到艇外有响声,好像是铁锚在拖动,不时撞击着潜艇。鲍尔突然站了起来,伸手打开了海水阀。另外两名操作手惊慌万分,扑上去就把海水阀关住。他们以为鲍尔在死神威胁面前,神经错乱了,打开海水阀不等于自杀吗?

  鲍尔对战友冷静地一笑,他讲起为什么要打开海水阀的道理。他说:“现在我们浮起潜艇已不可能,唯一出路是等待水面援救。可是水面人员看不到我们,他们是用锚在寻找我们,万一潜艇被弄破,那就完了。我们现在的体力,很难预想到能否等到别人来援救,坐等死去,不如我们自己逃生。要逃生就要向艇内注水,使艇内和艇外压力均衡时,打开舱口盖,逃出艇外,可浮上水面,那样生的希望要大得多。”两名助手一听,觉得鲍尔的想法有道理,表示同意,三人决定齐心合力逃生。

  逃生开始了,鲍尔打开海水阀,海水哗哗地钻了进来,空气压缩到将近1/3的瞬间,他们打开艇侧的舱口,随着气泡,三人相继钻出潜艇,憋足一口气,浮出海面。救护人员很快发现了他们,立即把他们救上船来,结果三人都安全得救了。

  别看鲍尔注水调压逃生法简单,100多年过去了,潜艇虽然已经发展,越来越现代化、自动化、电脑化了。然而在潜艇自救脱险技术中,鲍尔开创的“注水调压法”至今仍然是各国潜艇艇员的离艇脱险的基本方法之一。

  1887年,在疏浚航道时,把鲍尔的“火焰”号潜艇打捞上来,现在放在柏林的海洋博物馆展览,成了珍贵文物。

  避雷奇袭

  第二次世界大战的太平洋战争中,美国人占了绝对优势的1945年5月,战争已逼近日本本土。日本凭着岛国的天然屏障,在四周海峡航道上布下成千上万枚水雷,认定任何军舰休想靠近日本本土,企图以此来顽抗。

  美国人已经决定,一定要把战争引向日本本国。军舰如何钻到日本海去呢?美国人曾经用潜艇作过试验,结果那艘潜艇触了水雷,被炸沉海底,付出了代价。

  美国人集中一批科学家,在加利福尼亚大学成立了一个专门小组,全力研制一种能在水下识别水雷的装置。1944年的冬天,一种水雷搜索器终于试制成功。美国人把它作为最大机密,不准任何人泄露出去。美国海军为一个潜艇中队全部装上这种最新的搜索水雷器,准备要钻过雷区封锁线,去奇袭日本海的舰船。这个潜艇中队命名为“海德曼妖妇中队”。

  1945年5月27日的晚上,“海德曼妖妇中队”在夜幕掩护下,悄悄地离开关岛,向西北方向驶去。到了预定海域之后,他们就悄悄地一艘接一艘地潜入水中,开始了水下的秘密航行。

  他们很快到了朝鲜和日本之间的狭窄航道,这是日本人布放水雷的重点海域,艇长们到了这里,心情开始紧张,这水雷搜索器到底灵不灵呢?雷区能不能通过?这玩艺要是不灵,触上水雷就完了,潜艇就成了“水下棺材”。

  军令如山倒,明知山有虎,偏向虎山行。潜艇在前进,舱内闷热,人人都一脸惊色,好像等待着可怕灾难的到来。突然警报叫了起来,发现了水雷。艇长赶快下令转向,避开这可怕的东西。刚过了三分钟,警铃又响了,艇长赶快停车,这到底是什么东西呢?水雷探测器只要发现水中物体,它就鸣叫。艇长叫声纳兵辨认,两分钟之后声纳兵回答,是暗礁。艇长喘了一口气,潜艇上浮10来米,穿过了那块暗礁。航行10来分钟之后,警报又响了,又发现了水雷。艇长下令避开,转了航向。一个多小时后,警报又叫了。声纳兵说,发现一个巨大的水雷,经过声纳长和有经验官兵的辨认,是一艘沉没的快艇,艇长抹抹冷汗,从沉艇旁边穿过。

  就这样经过10天紧张而惊险的潜航,“海德曼妖妇中队”9艘潜艇,终于安全地到达日本海。当艇长们看到没有护航的日本舰船时,都忍不住要想发射鱼雷。但美国海军总部有令,这是一次战役行动,不能单枪匹马行事,而是要发挥集体效益。因此他们按照预先策划好的位置,一艘艘潜伏起来。

  6月9日的傍晚,战役行动开始了,9艘潜艇按照分工,寻找各区域的不同目标,突然间发起攻击,发射鱼雷。顿时日本本州西海岸不断传来鱼雷爆炸声。在海上航行的、在港内停泊的日本舰船,一艘接一艘地冒着浓烟烈火沉下海去。

  日本人震惊了,万万没有想到最安全的日本海内,会受到鱼雷攻击。他们不相信美国潜艇能钻过雷区,这是绝对不可能的。日本军方发出命令,要立即追查日本的船只,他们认为是走私船把潜艇从船上运进日本海的。

  短短20来天,“海德曼妖妇中队”过足了瘾,共击沉日本商船22艘,击沉潜艇一艘。他们憋足在心里的珍珠港之仇,终于得到一些发泄。

  6月24日晚上,“海德曼妖妇中队”奉命在宗谷海峡集结,然后驶向太平洋,返回珍珠港。日本海军当然不会放过,拼命追捕美国潜艇,但他们的机动受到限制,自己布下的雷区不敢钻进去猎潜。只有美国一艘“邦菲希”号潜艇受到深水炸弹的攻击,成了日本人反击的牺牲品。

  这是太平洋战争中美国潜艇战役的一次奇迹。