反恐怖兵器在海上

美国海上反恐怖分子特种部队进行了一场演习，从中我们可以看到一些很奇怪很有趣的兵器，其中包括古兵器，令人大开眼界。 　　特种部队值班室接到报告，离纽约300海里的海上，一艘十万吨的油轮被恐怖分子劫持，要特种部队立即行动，把恐怖分子消灭，把油船夺回来，要保证油船不爆炸，不沉没。这在世界上也是个较难的题目。 　　反恐怖特种部队乘直升机出动了，一个多小时就追上了那艘巨大的油船。直升机在油船上空盘旋，油船上的恐怖分子立即用高射机枪还击。突然间空中落下一些东西，瞬间变成一个大黑幕，很快把油船罩住了，使油船变成了黑夜。乘此机会，特种部队开始跳伞，纷纷扬扬散落在油船附近海面。 　　队员们带着强光眼镜，无线电导航器，在油船附近的水面上收起伞，有的潜入水中，有的乘微型滑行艇把他们带向目标。队员身上穿着呼吸背心，这种背心没有金属构件，氧气闭路循环流动，因此在水下7米深处可呆4小时。队员们还带有消音器的自动武器，可以从海上射击。 　　油船仍然高速前进，想要甩掉特种部队。在恐怖分子看来，特种部队要登上油船是很困难的，从空中降落在船甲板上的人数很少，恐怖分子可以立即把这些人消灭，船高速前进，其他人无法靠近。 　　特种部队开始行动，一个小组追到油船尾部，用吊索和鱼网将油船螺旋桨绊住，很快油船动弹不得。恐怖分子有些焦急了，空中和四周海上，特种部队都有可能登船。 　　特种部队队员们一边射击，一边从船舷像走平地一样垂直地爬上船舷。这使恐怖分子大为惊讶，原来这些鞋都是特制的，鞋底有磁性，里面是个真空吸盘，外层包有一层橡胶，并可以通过鞋筒对磁性进行控制。 　　队员们登上甲板后，他们使用了不带火药的武器，因为油船只要遇上火星，就会燃烧爆炸。他们制服恐怖分子使用的武器是一种无音的弩，是一种 　　“角旋箭”不会起火。自动武器上装有激光瞄准仪和照明设备，子弹是特制的“软子弹”，杀伤力很强，但又不会穿透舱壁。手榴弹爆炸后，只是闪出一种强光，几秒钟内使对手眼睛睁不开，不知所措，有的煤气弹使劫持者瘫倒。经过半小时的战斗，十几个恐怖分子全部被活擒，而油船竟安然无恙。 　　据说这种反恐怖特种部队在西方许多国家已经发挥作用。 　　冰制航空母舰 　　1943年8月15日，英国蒙巴顿海军上将，板着严峻脸孔，全身武装地走进魁北克战略会议室，在坐的都是英美高级总参谋部的将校军官。蒙巴顿扫视了一下在坐人员，看了看对面墙上，突然脸色一怒，拔出腰间手枪，对准墙上两块白色玻璃似的东西，“当当”就是两枪。其中一颗子弹从白色玻璃体弹了回来，呼地穿到会议桌下，差点把美国海军上将欧内斯·金的大打伤，会场上许多人吓出一身冷汗，不知道蒙巴顿要干什么。 　　蒙巴顿眉头一扬，用擦枪布轻轻地擦了擦那支手枪，把它别在腰里，然后指着墙上那两块白色晶体，开始了他的演说：“诸位不用惊慌，请你们看那两个白色晶体，这是冰制成的板，第一块被子弹击得粉碎，第二块丝毫无伤，反而把子弹弹了回来，这是因为第二块冰里掺入了一定比例的木屑，其硬度和强度要比普通冰块大得多，如果用这种特制的冰块制造成航空母舰，敌方的潜艇将无能为力。” 　　蒙巴顿的开场白，一下子使在坐人员全愣住了，个个都瞪圆了眼睛，觉得蒙巴顿神经是否错乱了，太荒唐了。用冰块制造航空母舰，天方夜谭，他准是被德国人的潜艇吓疯了。奇妙的幻想，绝对是不可能的。 　　原来蒙巴顿上将是一位很不走运的指挥官，他指挥的舰队和运输船队，屡遭德国人的潜艇攻击，使英国这个靠海上补给的国家，几乎被封锁断了给养，连伦敦的生活用品也只能维持一个月了，急得丘吉尔首相都快疯了。蒙巴顿自己的指挥舰，也两次被德国人击沉，他本人也差点送命。蒙巴顿被德国人弄得脸上无光，感到屈辱。他指挥的战舰日益减少，国内钢材缺少，用什么东西造舰艇跟德国人对抗呢？ 　　有人曾向蒙巴顿提出，利用冰块可以制造军舰，冰块从何而来呢？说到北冰洋去拖冰山，用冰山制成冰岛。然后撞击德国潜艇，或者在冰岛上建立飞机场或炮台来打击敌舰。但这个设想流产了，冰山绝大部分在水下，而北极地区冰块又太薄，根本不可能抗击大西洋高达数米的大浪。 　　1943年初，美国科学家赫尔曼·马克和瓦尔特·霍恩斯泰发现，将棉花和纤维加入淡水研制而成的冰具有良好的机械性能和高强度。这一重大发现，对蒙巴顿来说，真是喜从天降，用冰制造兵舰的念头又强烈地燃烧起来。蒙巴顿立即向首相丘吉尔推荐，丘吉尔一听也着迷了，并下令，赶快组织技术专家进行研制。1943年的5月，这些专家小组，开始在加拿大落基山脉下的帕特里夏湖，建造了一艘冰制的航空母舰的模型。一个月后，一艘长 20米，外面贴着木板、内舱壁涂有沥青、船体上凿着管道状通风孔的冰制航空母舰模型问世了。后来这艘冰制航空母舰，竟然安然地度过了炎热的夏天而役有融化。 　　冰制航空母舰的消息传到海军部，他们提出了更高的要求，要能抗击30米高海浪的撞击，舰上的冰跑道要能适应战斗轰炸机起飞，而且它受到鱼雷攻击或重创时，只须用冰水填上即可堵漏，整艘军舰要有制冷系统保护冰层不融化。 　　科学家们把海军的要求作为奋斗目标，立即展开了大规模的设计，很快一艘600米长、舰壁厚12米、总重量220万吨，有着26只螺旋桨推进器的 　　“哈巴库克”号冰制航空母舰的图纸就出来了。 　　蒙巴顿在魁北克战略会议上的开场白就是在这种情况下公布的。他认为一艘600米的冰制航空母舰，既可作为浮动岛屿停放大批飞机，又可作为反攻希特勒控制的欧洲大陆的跳板。蒙巴顿还拿着这艘冰制航空母舰的设计图，详细地介绍起它的性能和结构来。 　　在坐的将军们，开始好像在听天书，后来看到这些图纸，听了蒙巴顿的介绍，都信以为真，都觉得是一个奇妙设想，是伟大的发明。 　　美国总统罗斯福在蒙巴顿的游说下也批准出资建造冰制的航空母舰。但罗斯福比较谨填，总觉得不放心，他就授权技术顾问去详细审查计划细节。结果发现单项设计都可行，但组装成整体后矛盾百出，许多技术难题无法解决。顾问带着这些问题，跟蒙巴顿进行了一场技术辩论，把蒙巴顿一下难倒了，觉得有些荒唐透顶了，要解决这串难题，当时的科学水平还相当困难，只好下令暂时停止执行。这时蒙巴顿又刚好调到盟军东南亚战区当司令，到缅甸指挥作战。这样冰制航空母舰计划就流产了。 　　不过，这奇思妙想，终究是舰船史上空前绝后的事情，至今冰制航空母舰的蓝图，还保存在英国海军档案馆中，成了珍贵的历史文物。 　　倒霉的战列舰 　　“夏伦荷斯托”号战列舰是德国纳粹的宠儿，号称“海上之王”，在装备方面可以说是集当时世界科技之最了。可是这个“宠儿”从诞生那天起，就是个多灾多难不争气的东西。 　　1940年舰造到2/3时，“夏伦荷斯托”号突然船体哗啦一声倾倒，正在上面作业的16名工人，被压在它的身下，成了血肉模糊的肉饼，全部丧命，其他还有110人受伤。为弄出这些尸体，就费了九牛二虎之力，这使工人们对它有些畏惧，称它是个“黑色魔鬼”。整整折腾了三个多月，才把舰体恢复到原来样子。 　　“夏伦荷斯托”号总算建造完毕，人们把它打扮得漂漂亮亮，准备举行隆重的下水典礼。这个“海上之王”要走向大海，要参加侵略战争，当然使纳粹头面人物很开心。希特勒、希姆莱、弋林、赫斯等军政要员都答应亲自出席典礼。可是不争气的“夏伦荷斯托”号有意要给头面人物难看，在下水典礼的前夕，在无人控制的情况下，自己不吭不响地下水了。这个巨大怪物冲下水去，目空一切，咣铛一声，把水面上的两艘小船撞得粉碎，船上十几个人当场失踪死亡，又闯下一场大祸。 　　“夏伦荷斯托”号总算离开了船厂，正式开始服役，成了德国海军的主力舰。好容易盼到一个出风头的机会，参加了炮击波兰但泽港的战斗。它在海面上摆开了架势，把巨大的炮口指向港口，疯狂地向港内飞出炮弹。突然，前甲板上一号炮轰隆一声巨响，一团火光冲天而起，一发炮弹在一号炮膛内爆炸，9名水兵被炸得血肉纷飞，当场丧命。在别的炮塔上，故障不断，不是拉不开栓，就是填不进弹，又有一炮门咣铛一声炸裂，旁边12名操炮手又成了替死鬼。 　　经过检查抢修，总算排除故障，换装新炮，又神气活现地去参加包围挪威首都奥斯陆的战斗。它刚刚进入战斗阵位，就轰轰隆隆飞来盟军舰队的炮弹，劈头盖脸地在它身上和周围爆炸，打得它抬不起来。指挥台很快起火，中甲板冒烟，舰后舱破损进水。水兵们死的死，伤的伤，鬼哭狼嚎，忙于救火。幸好旁边“古纳泽娜”号战舰帮了忙，赶快抛过铁索，把它拖到安全区抢修，差一点沉到了海底。 　　“夏伦荷斯托”号撤出战斗，奉命回港修理。在航途中好容易躲开了英国轰炸机的追踪，回到了埃尔贝港。这时天很黑，港内和军舰都得灯火管制，怕英国轰炸机来袭击。舰长松了一口气，总算回到家门了，在自己防区了。他操着军舰徐徐朝港内驶，谁知迎面一个巨大黑影高速地驶来，直朝“夏伦荷斯托”号而来。舰长吓得惊叫起来：“天啊！又要倒霉了！”他的喊声刚过，咣铛一声巨响，军舰猛烈晃动，和一个巨大黑影已经靠在一起了。原来是“布列门”号军舰，从船舷正面撞上了，两舰“拥抱”在一起。“布列门”号几乎断成两截，汹涌的海水冲进舱内，舰尾渐渐下沉，舰首翘了起来，像把刀一样朝海底直插而去，很快沉没消失。 　　在惊慌混乱中，“夏伦荷斯托”号拉响损害管制的警报，全舰展开堵漏抢救，那个大洞幸好多半在水线以上，倒霉透顶的“夏伦荷斯托”号，带着重伤才进了港。 　　“夏伦荷斯托”号躲在港内，抢修好多天才恢复元气。它又奉命驶出埃尔贝港，驶向北海去参加战斗。谁知中途被英国侦察机发现，英国舰队马上赶来迎战，把它包围起来。成千上万发的炮弹，落到了它的身上，到处在爆炸，到处在起火，百孔千疮，海水涌进了舱内。“夏伦荷斯托”号在浓烟烈火中结束了它的“生命”，葬身于冰雪严寒的北海底下。数百人只活着两个水兵，这两个人乘坐一艘橡皮艇在海上漂泊。可是几个月后人们才发现，漂到岸边的橡皮艇内有两具尸体。查明是橡皮艇的油加热器发生了爆炸。 　　纳粹的“海上王牌”真是一艘没有好下场的军舰！ 　　鱼雷是怎样失灵的 　　1940年4月，德国海军派出30艘潜艇，钻到挪威海域，同英国护卫舰运输队作战。 　　战役开始后，德国潜艇三艘追上了船队，紧紧地咬住很快进入伏击阵地，这艘潜艇集中攻击编队尾部两艘运输船一连发射6枚鱼雷，奇怪的是一颗也没有命中爆炸。这三艘潜艇再次进入阵地，靠近运输船，再次进行攻击，又放了6颗鱼雷，结果十分令人丧气，又是一颗也没有爆炸。其中有两颗钻进了运输船的舱内，也没有爆炸。这三名艇长，几乎同时恼火地发电，要求追查鱼雷检验师的责任，同时怀疑有人搞鬼。 　　另外一些潜艇也遇到同样情况。“U－47”号报告：在拜格登江，对停泊在这里的英国运输船队发起攻击，但发射的8枚鱼雷无一命中。“U－51”号潜艇报告：发射两枚鱼雷，一枚冲到航程终点爆炸，一枚距离目标300英尺爆炸。 　　德国潜艇部接二连三收到这种报告，仅4月11日这一天，各艇发射的磁感应鱼雷，有50％以上失灵。这使德国潜艇部感到恼火，下令迅速调查原因，管理和生产这些鱼雷的长官，统统被关起来审查。 　　德国海军部成立特别调查小组，抽调一批专家，对现存同类鱼雷解剖试验，发现一切都是好好的，在德国本土海域试验，命中率很高，爆炸也很正常，这到底是什么原因呢？一时间鱼雷专家们也纳闷了。 　　海军部和潜艇部都感到不安，调查小组又搜集装运过程，发现人员、机械都没有问题。到了潜艇上之后，鱼雷不可能再被拆开，发射前只能定深度，其他是动不了的。再说在这个环节上出点毛病也是个别的，不可能大批都失灵。专家们继续调查、研究，寻找事故的原因。 　　直到1942年，才真正找到这些鱼雷失灵的原因。原来是鱼雷的磁感应引信在“0”号地带，受到地磁影响而失灵。根据原理，磁感应鱼雷，必须沿船底下通过，由地球磁场和舰船磁场共同作用于磁感应引信的发火针，从而使鱼雷在舰船底下爆炸。可是那次的挪威作战海域是“0”号地带，靠近极区。而地球的纵向磁场是接近极区而递减。德军发射的鱼雷的磁感应引信，事先没有根据海区磁场情况进行调整。因此，造成了鱼雷失灵。“0”号地带的磁场不能使鱼雷引信指针进行工作，因而鱼雷即使穿过敌舰底部也不会引起爆炸。 　　水下逃生 　　1850年，德国炮兵下士威廉鲍尔从海豚的潜浮行动中，获得潜艇设计上的启示，他用浓烈的兴趣，着手建造了世界上第一艘铁制潜艇。该艇长8米，排水量38.5吨，作为攻击型武器装有电发火的水雷。该艇命名为“火焰”号。 　　1851年2月1日在基尔港外开始潜航试验。鲍尔在艇首指挥部操作潜航作业装置。其他两名助手帮助操纵手轮，靠人工驱动推进器旋转。在潜艇的两侧，有嵌玻璃的舱口，其目的是想通过自然光来内部照明。但没有潜望镜，只有装一只磁罗经、深度指示器的一类航行简单设备。 　　“火焰”号驶出港口，开始潜航试验。鲍尔下令开始往潜艇主压载水舱注水。两名操纵手使劲驱动推进器，鲍尔将调整纵倾的重锤向艇首方向移动， 　　“火焰”号渐渐开始下潜，而且在向前航行。这时潜艇速度加快，艇首倾得太大，推进器发挥不了应有作用，结果艇首一头撞到海底而沉没。 　　潜艇为什么这么快就沉没而失去浮力呢？鲍尔在浮力计算上出了差错，主压载水舱注水太多了，重锤又移向了艇首，推进器转速又慢，潜艇成了一块石头，哪有不沉海底的呢？ 　　鲍尔立即命令操作手赶快排除主压载水舱内的海水。当时他们沉在 18米的水下，靠人力排实在是无能为力，累得三个人喘不过气，可是潜艇还是浮不起来。 　　鲍尔这时冷静下来，他进行了分析，要靠三人自救浮起潜艇完全不可能，只有靠水面上来援救。这时他已经听到艇外有响声，好像是铁锚在拖动，不时撞击着潜艇。鲍尔突然站了起来，伸手打开了海水阀。另外两名操作手惊慌万分，扑上去就把海水阀关住。他们以为鲍尔在死神威胁面前，神经错乱了，打开海水阀不等于自杀吗？ 　　鲍尔对战友冷静地一笑，他讲起为什么要打开海水阀的道理。他说：“现在我们浮起潜艇已不可能，唯一出路是等待水面援救。可是水面人员看不到我们，他们是用锚在寻找我们，万一潜艇被弄破，那就完了。我们现在的体力，很难预想到能否等到别人来援救，坐等死去，不如我们自己逃生。要逃生就要向艇内注水，使艇内和艇外压力均衡时，打开舱口盖，逃出艇外，可浮上水面，那样生的希望要大得多。”两名助手一听，觉得鲍尔的想法有道理，表示同意，三人决定齐心合力逃生。 　　逃生开始了，鲍尔打开海水阀，海水哗哗地钻了进来，空气压缩到将近1/3的瞬间，他们打开艇侧的舱口，随着气泡，三人相继钻出潜艇，憋足一口气，浮出海面。救护人员很快发现了他们，立即把他们救上船来，结果三人都安全得救了。 　　别看鲍尔注水调压逃生法简单，100多年过去了，潜艇虽然已经发展，越来越现代化、自动化、电脑化了。然而在潜艇自救脱险技术中，鲍尔开创的“注水调压法”至今仍然是各国潜艇艇员的离艇脱险的基本方法之一。 　　1887年，在疏浚航道时，把鲍尔的“火焰”号潜艇打捞上来，现在放在柏林的海洋博物馆展览，成了珍贵文物。 　　避雷奇袭 　　第二次世界大战的太平洋战争中，美国人占了绝对优势的1945年5月，战争已逼近日本本土。日本凭着岛国的天然屏障，在四周海峡航道上布下成千上万枚水雷，认定任何军舰休想靠近日本本土，企图以此来顽抗。 　　美国人已经决定，一定要把战争引向日本本国。军舰如何钻到日本海去呢？美国人曾经用潜艇作过试验，结果那艘潜艇触了水雷，被炸沉海底，付出了代价。 　　美国人集中一批科学家，在加利福尼亚大学成立了一个专门小组，全力研制一种能在水下识别水雷的装置。1944年的冬天，一种水雷搜索器终于试制成功。美国人把它作为最大机密，不准任何人泄露出去。美国海军为一个潜艇中队全部装上这种最新的搜索水雷器，准备要钻过雷区封锁线，去奇袭日本海的舰船。这个潜艇中队命名为“海德曼妖妇中队”。 　　1945年5月27日的晚上，“海德曼妖妇中队”在夜幕掩护下，悄悄地离开关岛，向西北方向驶去。到了预定海域之后，他们就悄悄地一艘接一艘地潜入水中，开始了水下的秘密航行。 　　他们很快到了朝鲜和日本之间的狭窄航道，这是日本人布放水雷的重点海域，艇长们到了这里，心情开始紧张，这水雷搜索器到底灵不灵呢？雷区能不能通过？这玩艺要是不灵，触上水雷就完了，潜艇就成了“水下棺材”。 　　军令如山倒，明知山有虎，偏向虎山行。潜艇在前进，舱内闷热，人人都一脸惊色，好像等待着可怕灾难的到来。突然警报叫了起来，发现了水雷。艇长赶快下令转向，避开这可怕的东西。刚过了三分钟，警铃又响了，艇长赶快停车，这到底是什么东西呢？水雷探测器只要发现水中物体，它就鸣叫。艇长叫声纳兵辨认，两分钟之后声纳兵回答，是暗礁。艇长喘了一口气，潜艇上浮10来米，穿过了那块暗礁。航行10来分钟之后，警报又响了，又发现了水雷。艇长下令避开，转了航向。一个多小时后，警报又叫了。声纳兵说，发现一个巨大的水雷，经过声纳长和有经验官兵的辨认，是一艘沉没的快艇，艇长抹抹冷汗，从沉艇旁边穿过。 　　就这样经过10天紧张而惊险的潜航，“海德曼妖妇中队”9艘潜艇，终于安全地到达日本海。当艇长们看到没有护航的日本舰船时，都忍不住要想发射鱼雷。但美国海军总部有令，这是一次战役行动，不能单枪匹马行事，而是要发挥集体效益。因此他们按照预先策划好的位置，一艘艘潜伏起来。 　　6月9日的傍晚，战役行动开始了，9艘潜艇按照分工，寻找各区域的不同目标，突然间发起攻击，发射鱼雷。顿时日本本州西海岸不断传来鱼雷爆炸声。在海上航行的、在港内停泊的日本舰船，一艘接一艘地冒着浓烟烈火沉下海去。 　　日本人震惊了，万万没有想到最安全的日本海内，会受到鱼雷攻击。他们不相信美国潜艇能钻过雷区，这是绝对不可能的。日本军方发出命令，要立即追查日本的船只，他们认为是走私船把潜艇从船上运进日本海的。 　　短短20来天，“海德曼妖妇中队”过足了瘾，共击沉日本商船22艘，击沉潜艇一艘。他们憋足在心里的珍珠港之仇，终于得到一些发泄。 　　6月24日晚上，“海德曼妖妇中队”奉命在宗谷海峡集结，然后驶向太平洋，返回珍珠港。日本海军当然不会放过，拼命追捕美国潜艇，但他们的机动受到限制，自己布下的雷区不敢钻进去猎潜。只有美国一艘“邦菲希”号潜艇受到深水炸弹的攻击，成了日本人反击的牺牲品。 　　这是太平洋战争中美国潜艇战役的一次奇迹。