奇瑞通过自主开发，准确地说，通过自主的全球集成开发，同时充分利用了中国的固有优势，所谓的国际化就水到渠成。这是“三大”连想都不敢想的，因为所有的外资品牌在中国都必须接受50％对50%的这种股份比例，它不可能和中国合作伙伴分享国际市场。
这不是在说一个轻松的故事，这里面有很多值得深思的东西。
2001年10月是一个特别值得奇瑞人高兴的日子，第一批车开始出口了，出口到了叙利亚，也从此拉开了奇瑞海外销售的序幕。
第一个客户是叙利亚人，他们是在北京的马路上看到奇瑞的产品的，就问这个产品是哪个国家的，他们认为这个产品造型很漂亮。有人说这是我们中国的，后来他们查到在芜湖，他们在北京就找了中国的朋友，带着到芜湖去。
到了芜湖，找到奇瑞的有关部门。奇瑞人说，我们不出口，我们家里面还干不过来呢。他们就说，那我们找你老板吧。回答说老板在上海。叙利亚人于是追到上海，希望谈谈。老板也说我的确没有时间，我们对出口没有兴趣。他说我都追了这么远，从那边折腾到这儿，你见我一面都不见吗？没有办法，于是两人在马路上谈了十分钟。叙利亚人说，那你给我一个价钱，我要两百台车。奇瑞老板认为他是说着玩的，就把税扣掉，说就这个价钱，愿意干就干，不愿干算了。叙利亚人回去以后钱就打过来了，两百台就过去了。这是第一笔生意。
2004年，叙利亚人销售了一千台左右的奇瑞产品，2005年计划完成三千台车，而且建了21个奇瑞的4S店，他们做的比奇瑞在国内做得还好。东方之子和奔驰、宝马摆在一个展厅一块卖。东方之子竟然卖到三万七千美元。奇瑞老板对叙利亚人说，你太黑了，赚得太多了。
2005年1月3日，奇瑞汽车与美国梦幻汽车公司达成合作协议，销往美国5款车，在美国建立250家奇瑞的销售店，2007将向美国市场出口25万辆汽车，底特律被中国的这家汽车公司震惊，一时海内外哗然。
中国人民从此站起来了
老一代的汽车人说，我们和外国特别是和西方国家的谈判，不是坐在一起谈判的，我们是蹲下来谈判，他们坐着。而通过奇瑞自主品牌，我们的腰杆子硬了，站起来了。同时，奇瑞也在国际市场赢得了尊重。
一个世界上非常著名的企业要拿出八亿美元跟奇瑞搞合资，最后被奇瑞拒绝了。为什么？因为奇瑞认为那是一个不平等协议，技术转让费、设备采购、资产评估、人员安置、技术储备、成本控制等等，统统谈不拢。奇瑞为什么能这样硬气？那是因为他们找到了自主开发的门道，对自己的未来非常自信。外国人对奇瑞说，你这样的小企业跟我谈判，给我的感觉，好像你是世界上最大的企业一样，毫不让步。
从奇瑞的例子里我们还可以看到，要把国际化做好，不一定非要做富国的生意，特别是不一定非要把自己的利益牺牲给潜在敌国。在第三世界友国，中国产品是十分受欢迎的，国际化的业绩也是非常好的。过去，华为、中兴在第三世界友国做得很好。现在，奇瑞在第三世界的生意也十分红火。
奇瑞发现：在第三世界友国，当地人眼里的中国是一个受人尊重的国家，中国的产品是不错的。
汽车是个国家的标志产品，它到处跑，一看上面还有中国字。看到奇瑞的车在大马士革的街上到处跑，我们的外交官们也非常高兴，感到脸上有光。
奇瑞公司的产品在第三世界大受欢迎，所以我们的驻外大使、我们的参赞也都非常开心，他们讲的最多的就是，奇瑞公司产品的出口改变了中国产品在海外的形象，改变了我们中国商品出口的结构。外交官们说，我们不仅仅做服装的出口，因为服装谁都能做，而且服装生意还会加剧国家与国家之间的贸易摩擦。而汽车这样的东西，世界上能做的不多，我们做了。他反正是要买的，他买我们的可能会更便宜，会更好，所以他们也非常乐意。
奇瑞公司董事长尹同耀讲了几个故事来说明奇瑞公司的产品在第三世界大受欢迎的程度。
尹同耀在意大利参加一个商务活动时，恰巧沙特阿拉伯一个客商订了四千五百台左右的车，他要与尹同耀当面签这个合同。尹同耀说，我们邮签就行了，我没有时间。这客商为了显示他的财力，包了一个专机飞到都灵，然后又包一个直升机飞到尹同耀参加商务活动的那个地方。客商折腾了很长时间，而只花了五分钟时间，就签完合同了。
另外一个中东国家希望引进奇瑞的技术，引进奇瑞的散件，让奇瑞帮他们包建工厂。尹同耀一去，对方的摄像机就一直没有离开过他的身上，全程跟踪拍摄。让尹同耀奇怪的是，对方开始跟他讲话的时候，全部都拿着发言稿讲，汗啊不断地往下淌。尹同耀说，这种感觉就像我是老师、他是学生。
尹同耀说：“我们到处能看到受人尊重的痕迹。比如说，中东某国的一客商在门口用中文写欢迎奇瑞的标语，客商是不会写中文的，字写得非常丑，但是他是用中文写的。”