第91节：希腊船王(2)

几经磨难方成事

二战之后，世界经济进入一个迅速发展时期，而经济的发展必然要消耗大量的石油，势必也会导致油船运费的猛增，而奥纳西斯已经意识到了这一点，当别的船队还在观望的时候，他已经抽调了大批资金来建造油船，为以后的石油抢夺大战做好准备。

1953年盛夏，一艘世界上最豪华的私人游艇——“克里斯蒂娜”号来到了麦加的港口吉达。船上坐着的，是它的主人奥纳西斯和他的妻子蒂娜。虽然很多实业家来到阿拉伯，想开发石油，但都败兴而归，因为沙特阿美石油公司控制了整个地区的开发。

阿美石油公司和沙特国王订的合同是，由阿美石油公司垄断石油开采，每采一吨石油就给国王相当数目的特许开采费。石油开采出来之后，阿美石油公司用自己的船运往世界各地。但合同并没有说阿美石油公司同样垄断石油运输。奥纳西斯明白，国王没意识到合同有可乘之机，而这一点可给自己带来更多的巨额财富，因为他想为沙特提供油船。

为了促使国王同意，奥纳西斯请来了不少说客，从反美运动领袖到前任德国国家银行总裁，但保守的老国王还是持犹豫态度，但上天帮了奥纳西斯，1953年，老国王因病去世，新国王登台，马上同意了这件事，几个月后，奥纳西斯和沙特阿拉伯国王签订了震撼世界企业界的《吉达协定》。协定规定：成立“沙特阿拉伯油船海运有限公司”，该公司拥有50万吨的油船队，全部挂沙特阿拉伯国旗。该公司拥有沙特阿拉伯油田开采的石油运输垄断权，该公司的股东是沙特阿拉伯国王和奥纳西斯。

协定的签订宣告了奥纳西斯的成功。这个协定一旦全部实行，沙特阿拉伯和奥纳西斯各自想得到的都将得到，实力雄厚的阿美石油公司自然要奋起反抗，而同时美国的船东也加入了反对阵营，世界舆论都在“谴责”这个协定，年轻的国王无法面对来自美国及其他发达国家的指责，他单方面撕毁了合同。奥纳西斯无可奈何，吞下了苦果，他一下子损失了10亿美元！

但是“塞翁失马，焉知祸福”，虽然奥纳西斯失败了，但他的名声却大震，成为了整个世界关注的焦点。这亏损的10亿美元是无形资产，为奥纳西斯做了个世界上最昂贵的广告！从1951年到1955年，奥纳西斯拥有的油船总吨位从1万吨飙升至5万吨。接下来，这只永不停息的“沙漠之狐”又收购了摩洛哥公国的海水浴场，不仅获得了高额利润，还成功打入了上流社会。

1966年，从摩纳哥退出来的奥纳西斯，开始悉心经营自己最擅长的石油运输业，大量投资于油轮。到1975年，他已经拥有45艘油轮，有15艘是20万吨以上的超级油轮，从而成为世界上最大的私人商船队。到了1973年，奥纳西斯的商船队总吨位已经超过了300万吨，成为名副其实的希腊船王。