首页 -> 2008年第10期
驱车驾驶
作者：史可鉴 朱力安
在中国，路上的指示线纯作装饰之用：黄的和白的——要么它们就是用来帮助司机开直线的。惟一能起让人群靠右走的功效的，是马路中央的路栅。若不是因为路栅，整条马路都能供行人游戏，要么过，要么不过，但大多数还是过的。驱车逆行也不错，鸣笛不仅可以警示车辆，还可以折磨路人。你如偶尔在逆行道上行，开久点也无妨，只要矢志不渝地鸣笛就行。单车行道也是一个不错的选择。
从来不会有人减速——即便要装上单车，摩托车，另一辆车，抑或行人。卡车一上道就不能掉头。有一次我骑着破单车上街买菜，我环顾四周确定没车，好作U型掉头，上马路另一边去买菜。一辆车都没有，我确实不瞎。但我还是被一摩托车给撞了。那人坚称“我看着你掉头的，你没事调什么头?”我深为愤懑，他加速把我给撞了却是我的错，这是什么鬼逻辑?
所以，如果你看到车冲你看过来，赶紧让道。被撞了是你自己的错。不过，有你可以援引一条交通法规来保护自己：逆行撞人就是它们的错了。这个是不容分说的。
骑滑板车和开摩托车的就相对放肆了，满以为整条道都是他们的，而你只好靠边。骑车人也可以很致命，因为中国人一般目不斜视，直来直往，决不左顾右盼，坚持(默认，众所周知的)“我就要这么走下去了，你们绕道吧”——即便对面单车骑得龟行缓步，慢的简直介于行与停之间。中国人十分欣赏这种悠闲的速度。无论这种速度是否会带来这样那样的问题。但那都是你自己的问题，骑车人是不会有问题的，他们知道自己在做什么。
这里没有美国人所熟知的汽车防卫性驾驶一说，所以即便你使用最方便也是最安全的交通工具——单车，也是需要勇气的。只需要一点驾驶的技巧，但需要很多出行的勇气。还有一个值得一提的是我的学生一般不敢跟我一起骑单车。在中国练就这样的胆识，我估计到美国我就常会被警方传唤了，这样不仅把自己弄破产，说不定还能上吉尼斯世界纪录。
如果你在步行的话，可以注意一下前面骑来的自行车，在车到面前时移步闪人。这时候再批评那骑车人不长眼睛。这种事情我遇到不下一次了，比我在美国遇到的要多，不过骑车人总不会承认的，他们会说“我在骑我的车，我也知道我自己在做什么，那你呢?”
如果你在驾驶途中想要暂停下来看看街这边的食物，放心停车吧。这正是你心所想，对不?至于你停下之后发生什么就不是你的问题了。想停就停是一种社会风尚。你要是忽发奇想对街对面的事物感兴趣呢，你不仅要把车停下来，而且要下车走过马路，要么你就干脆开着车转过去，把车垂直停在大马路上。这也没什么的，我的人生我做主。咄!
车笛在中国来说是至关重要的，它有几种信号功能：“笨蛋，闪边!”或者“我跟在你后面呢，你给我注意点”以及“我要转弯啦”(有时候刹车灯也能表示这个意思)。车笛粗野地咆哮着。中国司机爱死他们的车笛了，看到汽车、单车、行人，眼疾手快立刻鸣笛。的士司机尤其喜欢通过车笛号叫来导航。但最恼人的还是摩托车喇叭和电单车车笛，因为他们认为整条路(或人行道)是他们自己的，其他人都是它们领土的入侵者。所以刺耳的鸣笛总在响，车灯一直闪闪地刺眼。人们不为所动，则笛声更加大作，以彰显自己的所处不在。其实恰因为那车笛的哀鸣或怒号，行人都呆若木鸡了。他们越是不懈地鸣笛，行人对笛声的反感就越发化作懒惰，最后就都不动了，我也如此。
在一些小城市，红灯也很大程度上是作装饰之用的，一如马路上的指示线，尤其当交警不在场的时候，要么是他们费尽气力正忙于挥小旗吹口哨而无暇他顾。我对这些马路指挥就相当有意见。无论你是否闯打算红灯他们都会拦住你，冲你大喊大叫狂吹口哨。而你如果跨出安全线呢，他们什么都不会做，只会看着你。