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筹集资本在国内进行铁路建设，华侨也是十分踊跃的。清朝末年的铁路有三条是民办的，这三条民办铁路全是华侨投资的。南洋投资建设的有两条。
一是潮汕铁路。这条铁路从汕头市到潮安县，再加支线，共长42公里。它从1903年筹备兴建，1906年全线完工通车。创办人是张榕轩兄弟。
张榕轩(公元1851—1911年)，又名煜南，张耀轩(公元1861—1921年)，又名鸿南。广东梅县人。早年到印度尼西亚，曾在张振勋企业中当职工，后渐渐发迹致富。在张振勋的劝说和鼓动下，张氏兄弟回国参与潮汕铁路的兴建。这条不算长的铁路共投资300万两，张氏兄弟占2/3的股份。潮汕铁路是国内最早修成的侨资铁路，它运行了30多年，直到1938年，因被日军严重破坏而停止运行。潮汕铁路的建成对潮汕地区的社会经济的发展曾起过有益的作用。
二是漳厦铁路。漳厦铁路公司于1905年成立，资金约300多万元，投资人以印尼华侨为多。1910年开始通车，全长只有28公里，实际只建成一部分，和其他交通线也不衔接，但对侨乡的客、货运输有一定的作用。
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