首页 -> 2008年第6期

“知行统一”的百年求索

作者:张 樱




  摘要:本文认真梳理了北京交通大学建校百年来实践教学传统的形成、传承与发展的历史,对高校在继承优良传统的基础上,进一步深化教育教学改革,加强实践教学有一定的借鉴意义。
  关键词:实践教学;百年:传承;发展
  
  实践教学是围绕教育教学活动目的而开展的、学生亲身体验的学习活动,它不仅是理论教学的验证、补充与延伸,更是培养学生实践能力与创新精神的重要途径和人才培养中不可缺少的重要组成部分。
  北京交通大学是中国创办最早的高校之一,它的前身是清政府为维护中国铁路路权而创办的北京铁路管理传习所,是中国近现代史上第一所专门培养管理型人才的高校,也是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。学校自诞生之日起,就以培养有科学知识与操作技能的铁路管理和邮电管理实业技术人才为目标,这就决定了学校注重实践能力培养和强化实践教学的特点,并历经百年,不断发扬光大,成为我校鲜明的办学特色之一。
  
  一、践实笃行——新中国建立之前的实践教学
  
  1、实用宗旨的提出与初步实践(建校—1920年)
  铁路管理传习所是按近代教育制度建立起来的,其管理规则总纲明确规定:“本所以造就铁路管理人才为宗旨”。从建校伊始,学校就非常注重实践环节,提出注重实用的理念。在科举制度刚刚废除的当时,学校因其先进的注重实践的办学思想而名誉大彰,吸引了众多学生慕名远道投考。
  1909年,在学校的第一个教学计划中就安排了测量实验、实习实用公牍等实践性课程;1913年校内装设了与当时北京无线电报局的设备相同的发报设备,专供学生实验和学习之用;1917年在校内建设了无线电台供学生实习;1920年学校首创了具有较大规模的电台实验实习室,有线、无线收发室,以及电话实习室等,以供学生实习之用,这样的设备在当时国内学校中是少有的。
  
  2、“知行”统一、“学理与学实”并重理念的形成(1921—1949年)
  1921年学校与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学,学校更名为交通大学北京学校。1923年交通大学改组后,学校更名为北京交通大学。至解放前,历经战乱和动荡,学校几经分合与变迁,但格局基本保持不变。
  时任交通部总长兼交通大学校长叶恭绰主张用欧美大学的办学思想治学,提出“知行”训示,在1921年交通大学北京学校开学典礼上告诫全校师生:“所谓学术独立非与致用分离”,要正确处理知和行的关系。1936年学校提出“学理与学实”并重,强调实践教学的重要性。
  学校将实习分为校内实习、校外实习两种,提出了严格的要求,并一直沿用至1937年。1932年,学校开始要求毕业生作毕业论文。
  
  二、新中国成立之后——1977年,苏联模式影响下的实践教学
  
  1949年新中国成立之后,铁道部决定组成中国交通大学。1950年改名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长,下设北京铁道学院和唐山工学院。1952年,北京铁道学院和唐山工学院分别成为直属铁道部的独立学院。1970年,经周恩来总理批准,北京铁道学院恢复“北方交通大学”校名。
  新中国成立后,学校学习苏联教学模式,进行教育教学改革,制订了周密的专业教学计划,系统地安排了认识实习、专业实习、毕业实习、课程设计、毕业设计等教学环节。学校贯彻党的教育与生产劳动相结合的方针,结合铁路生产实际开展课程设计与毕业设计。
  
  1、加强实验室建设
  1951年学校恢复毁于战乱的交通博物馆,再度修建了“运输设备教学馆”,利用实物和模型进行直观教学。学校不断充实实验设备,至1954年末设有电工原理、电源、电子管、载波、有线、自动控制、化学、物理8个实验室及陈列馆、金工实习工厂各一处。
  
  2、全国铁路网成为学生实践的课堂
  1954—1955年,学校有计划有重点地进行了第一次较大规模的专业生产实习。全年参加实习学生1023人,组成52个实习队,分布在27个地区。60年代初,学校提出了“全国的铁路网是我们实践的课堂”,广大师生遍及全国铁路现场,积极开展现场教学,并结合生产实际进行课程设计和毕业设计。
  
  3、结合生产实际进行课程设计和毕业设计
  学校在1953年开设了课程设计,1955—1956年初次开设了毕业设计。从1958年开始,结合科学研究、技术革新和生产劳动实际任务进行毕业设计,以更好地培养学生正确的设计思想和独立解决工程实践问题的能力,1965年9月,电信系、机械系、建筑系、材料系毕业班学生赴西南成昆铁路施工现场,结合生产实际进行毕业设计。
  
  三、1977—1996年,实践教学思想的探索及其实践
  
  1977年后,学校恢复正常教学秩序,以教学、科研为中心,稳步发展。1981年成为全国首批硕士、博士学位授予单位。1994年开始进行“211工程”建设。
  
  1、实践教学思想的进一步发展
  20世纪80年代,学校提出切实加强实践性教学环节是搞好工程师基本训练的需要,必须切实保证实践教学环节的教学时间和必要的内容与要求。90年代初,学校提出“实践教学四年不断线”思想,以培养具有综合应用和开发能力的实用型人才作为实验教学改革的重点,通过实验课程体系的建设,培养学生综合应用和开发能力。在《北方交通大学深化本科教学改革工作纲要(1993—2000年)》中,体现了实践教学改革的初步思路:
  (1)在实验教学观念上,打破了“实验单纯为验证理论,实验课附属、服从于理论课”的传统观念,实验教学由“验证型、认识型”转向“实践型、应用型”。
  (2)在实验课程建设上,打破了原来根据各门理论课程的需要安排实验教学内容的传统模式,实验教学单独设课,加强实验课程体系的建设。
  (3)在实验室建设上,打破了传统的以课程为中心设置教学实验室的布局,按照专业人才的培养需要建立实验中心。
  (4)在实习基地建设上,打破了封闭办学的模式,通过加强校外实习基地的建设,使企业参与到人才培养过程中。
  
  2、实践教学建设与改革
  1991年,学校按照专业人才培养需要,将原来分散于各门课程中的实验教学环节整合,单独设置实验课,统一进行实验系列课程的建设。从1983年开始,学校针对不同学生特点,合理安排毕业设计选题,同时加强毕业设计指导教师的作用,把好毕业设计方案关、设计程序关、结果正确关、论文撰写关和答辩准备工作关。1986年,学校要求同教学实验、科研和生产相结合的毕业设计选题应达到80%以上,同时加强检查与评估,以提高毕业设计(论文)的质量。1994年,学校随机抽取10%的毕业设计(论文)组织公开答辩,进一步强化了对毕业设计的质量管理。

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