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数控车床实训一体化教学的构想与实践
作者：高恒星
关键词：课程改革；数控车；一体化教学
根据《江苏省职业学校课程改革行动计划》精神，要改变职业学校传统的课程体系结构，必须以“三以一化”构建新的专业课程体系，即以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体，构建综合模块化的课程体系。数控车床实训是数控加工技术专业课程体系中的重要环节，笔者现就在数控车床实训中体现“三以一化”的课改精神进行一些探讨。
数控车床实训一体化教学的师资准备
数控实训指导教师对数控加工技术掌握的深度和广度以及其教学水平的高低，是制约数控实训教学质量的关键因素，在进行数控实习前，为提高教师的实践水平和教学能力，我院进行了如下准备工作：（1）根据数控加工技术专业学生数量，有计划地安排教师上非数控加工技术专业的《数控机床原理及应用》选修课程，为培养数控加工技术一体化教师做好理论上的准备。（2）有计划地安排教师参加“四新”培训和校内普通车床操作实践，提高有关教师理论和实践操作水平。（3）从普通车床实习指导教师中选取具有一定文化功底和理论知识水平的教师，参与数控加工技术有关知识的培训。（4）选拔青年教师参加数控实训教学。（5）根据数控车床实训一体化教学内容，安排具有不同特长的教师对实训项目进行重点突破。（6）每完成一轮数控车床实训一体化教学内容后，对不同教师的教学内容进行调整，使每位教师都能逐步掌握数控车床一体化教学的所有内容。（7）要求教师积极参与实践，要求学生完成的课题教师必须先完成，同时创造条件，鼓励教师参加各类技能竞赛，以赛促练，以交流促进教师职业技能水平的提高。经过一学年的师资培养，教师基本上可以胜任数控车床实训一体化教学需要。
数控车床实训一体化教学内容的确定
教学内容是数控车床实训一体化项目的子项目，是实习训练的核心内容。在确定子项目时体现“三以一化”精神，是提高实习训练质量的关键。根据国家高技能人才培养计划和中等职业学校专业教学计划等文件，结合学校现有实训条件，我们确定了数控编程与工艺、数控仿真、上机操作、CAD/CAM、数控系统五个子项目。数控编程与工艺是数控车床实习的理论基础知识，为学生进一步学习和提高职业发展潜力提供理论知识保障，该子项目的教学贯穿于数控车床实训整个过程，由浅入深，并与数控仿真、上机操作子项目相结合；数控仿真是解决实习工位不足的重要手段，也是实习教学安排中进行缓冲调节，鼓励学生自我学习，使一体化教学顺利进行的重要保证；上机操作是保证学生具备职业能力的根本途径；CAD/CAM子项目是保证学生适应未来市场需要，可增加学生对新知识、新工艺、新方法的了解和掌握，提高学生对先进制造技术发展趋势的适应能力；数控系统子项目可为学生理解数控机床的功能原理，更好地操作机床，以及进一步学习数控机床维护与维修打好基础。
数控车床实训一体化教学计划安排
数控车床一体化实习训练，按中、高级职业资格考核要求，安排五个实训子项目，实训时间约10~15周左右。在具体教学实施过程中，将实习阶段分为三期：（1）初期按课表授课。主要是入门任务，使学生逐步熟悉实习的各个子项目内容，为主动学习和自我学习打下必备知识基础。（2）中期授课内容适当灵活把握。当实训进行到一定阶段后，为体现以学生为本的思想，让所有学生都有实训工位，各取所需，调动学生学习的主观能动性，教学上逐步打破原有课表的约束，根据学生整体接受情况，对各子项目的授课时间进行灵活把握，使编程、仿真、上机操作等训练内容保持同步、相互协调。（3）实习后期授课内容更加灵活。教师授课主要以布置子项目中课题和检查、督促、辅导作为主要工作内容，学生根据个人的实际接受情况分别安排时间完成编程、仿真、上机操作、CAD/CAM等课题内容，充分体现以学生为主体的思想，使学生、教师和教学设备三者之间能做到有机互动，一方面增强学生的主动学习意识，学会安排时间、学会学习、学会解决问题、学会同学之间的协调合作，另一方面教师可以有更多时间对不同学生进行个别辅导，因材施教，让每个学生都有进步。
数控车床实训一体化教学
体现“三以一化”的课改精神
以能力为本位在数控车床实训一体化教学中，要突出对学生能力的培养。在教学双边活动中，弱化教师角色，强化学生角色，给学生更多时间，让学生成为教学活动的主角，充分调动学生的主动性，教师只作为引路人和答疑者，培养学生的自主学习能力。在实习教学的中后期，由于学生有更多的时间可以自己支配，在完成学习内容时，必须学会合理安排和分配时间，学会与实习小组成员之间的协调与合作。
以职业实践为主线在实训一体化教学中，我们紧紧围绕学生的职业实践活动安排子项目课程教学，即在实训教学过程中数控编程、数控仿真、数控系统等子项目的进度和课题安排始终围绕上机操这个核心，特别是在实训中、后期，一般先确定上机实训课题，然后再根据上机实训课题来确定其他项目课程课题，突出专业技能教学以培养职业能力为主要目的的教学理念。
以项目课程为主体在安排数控车床中、高级工职业资格考核实训教学时，我院既参考了国家职业资格考核对应知和应会能力的要求，开设了数控编程、数控系统、CAD/CAM、上机实训等单项课程，又避免了许多学校将上机实训与其他课程割裂开来的教学方式，而是将互相关联的几个方面单项课程设计成以课题形式为教学单元的项目课程，教学上相互呼应、相互融通，形成以项目课程为主体的一体化实训教学内容。
课程体系综合模块化在设计项目课程的课题内容时，我院要求各项目课程的教学内容都以上机实训课程课题为主线和核心，紧紧围绕提高学生职业能力进行教学，各项目课程的课题必须设计成模块化教学内容，以利于在有限的教学时间内达到项目课程的教学目标，同时又能使各个项目课程的教学内容之间容易达到相互关联、相互补充、相互促进的目的。例如数控编程项目课程在讲授循环指令课题后，数控仿真项目课程讲授循环指令的仿真课题，CAD/CAM课程的教学课题可增加手工编程和计算机编程的优缺点对比内容，上机实训课题为循环指令在加工中的具体应用，形成数控车床实训一体化教学综合模块化的课程体系。
数控车床实训一体化教学
体现分层次教学要求
由于在实习教学中，实习内容是以项目课程课题作为教学单元，各项目课程课题在实习的中后期教学中具有很强的综合性和很大的灵活性，教师有时间和精力在教学中考虑学生点和面的问题，充分体现因材施教原则。一方面，其中必然会出现学习进度快、成绩优异者，可以增加训练内容或增加训练难度，让学有余力的学生能学到更多更深的知识，同时，这些学生可对一般学生起示范和榜样作用，另一方面，对正常学习吃力的学生，教师可以个别辅导，或者将学生适当分组，采用学生之间以强带弱的方式来达到训练目标。
数控车床实训一体化教学效果与经验
数控车床实训一体化教学体现了课改精神，理论与实践教学一体化，学生想学、乐学，设备利用率高，教学效果好。一体化教学的理论课程与实践课程结合紧密，体现了教学内容和方法的适用性、针对性、先进性，调动了学生学习的内因，学生想学。由于采用综合模块化的教学课题，学生有充分的学习自由度，真正体现了以学生为主体的教学原则，调动学生的学习积极性，学生乐学。在一体化教学中，无论是课题准备还是教学过程，采用面向对象的教学方式，体现分层次教学精神，学生能学会。实习中后期，各项目课程的教学课题互相关联，学生间可自行调节机床、微机等设备的使用时间，充分利用设备，提高实习设备的利用率。学生的数控车床职业技能考核一次通过率，从当初理论实习分开教学时的76%提高到现在的98%。
当不同项目课程由不同教师教学时，要求教师备课要相互协调，以保证课题间的关联和同步。各项目课程需要编写与实习设备配套的校本教材，教学内容才能更有针对性和适用性，最大限度地提高一体化教学的效率和效果。要具备数控车一体化实训场地，实习机床、机房、编程教室等设施设备相对集中，便于一体化教学和实习管理。
职业学校的课程改革和职业技能实训一体化教学是教学改革的大势所趋，是构建职业教育新课程体系的必由之路，是职业教育向社会输送高质量技能型人才的根本手段。数控车床一体化教学的构想和实践，为其他职业技能训练开展一体化教学积累了经验，也为数控加工技术专业的全面课程改革打下了基础。
参考文献：
[1]刘高山.专业课程项目化及项目内容的设置探索[J].职教论坛，2006，（8）.
[2]何锦伦.一体化模块式教学：提高技能的有效方法[J].职业教育研究，2006，（9）.
[3]袁锋.数控车床培训教程[M].北京：机械工业出版社，2004.
作者简介：
高恒星（1969—），男，江苏泗洪人，淮安职业技师学院讲师，主要从事机械专业理论与实践教学研究和管理工作。