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一五

　　1862年，即南北战争开战一年后，联邦议会通过了法案，让联合太平洋铁路公司承建内布拉斯加至加州的铁路。几乎没有什么投资比铁路更加赚钱了，铁路公司承建铁路，不仅可以通过政府而无偿取得铁路修建所需的土地，并且可以获得沿线大约1560万方米的土地，建设材料也可以从这些土地上无偿采伐，运出及使用。并且，政府还提供贷款，平地每哩1．6万元，丘陵地带每哩3．2万元，山岳地带则每哩4．8万元。

　　马萨诸塞州铁锹制造公司的艾姆兹，在加州淘金热的时候，大量生产铁锹，赊给萨克拉门托的淘金业者，后来因为被倒债，几乎破产。澳大利亚发现金矿脉后，他将大量的铁锹以现金交易输出，得到不少利益，并且趁热打铁，把艾姆兹铁铲运往世界各地。

　　然后，艾姆兹加入了共和党，在马萨诸塞州出马竞选众议员获胜。据说他从来未在议会中发表过演讲，是一位“沉默议员”。可是他在幕后的政治活动却十分成功，林肯总统对他十分信任。在建设横越大陆的铁路主线中，联合太平洋铁路之所以受到认可，沉默议员艾姆兹立下了汗马功劳。

　　还没到南北战争结束，艾姆兹就创立了信用流通公司，后来出现的渎职事件把总统也牵扯进来。在建设南太平洋铁路的时候，它转卖官方或者大公司的抛售品，成为一个嫌取中间利润的空头公司，扮演了一个“金融隧道公司”的角色。

　　艾姆兹联合了很多新英格兰的小资本家，共集资250万元，从联邦政府那里无偿地取得土地及建设货款，进行约400公里的铁路铺设。后来又延长约1070公里。艾姆兹有自己的如意算盘：在延长的铁路完成后，由信用流通公司强卖给联合太平洋铁路，每哩价钱由4．2万元至9．6万元。然后把嫌来的钱平分。

　　到南北战争结束时，美国约有5．6万公里长的铁路线。纽约到旧金山大约3700公里，全国的铁路长度差不多是它的15倍，34年以后的1899年，又延长为原来的5倍以上。

　　联邦政府与议会首先批准联合太平洋铁路，再以它所建造的铁路为中心路线，核准另外三条横贯大陆的铁路路线。一条从苏必略湖，横穿明尼苏达，经过位于加拿大国界附近的蒙大拿西南部，再横越过洛基山脉，到达俄勒冈的北太平洋铁路。第二条以密西西比河口的新奥尔良港为起点，横越过德克萨斯州，经墨西哥国界城市埃尔帕索到达洛杉矶，再从这进入旧金山的南太平洋铁路。第三条由勘萨斯州溯阿肯色河，再横越科罗拉多河到达圣地亚哥的圣大菲。

　　与此同时，纵横交错的各种相连的铁路建设申请纷纷提出，居然有数十条之多，美洲大陆的铁路革命时代即将来临。

　　在豪华客轮苏格兰号的甲板上，卡内基眺望着落日时的风景。天上睛空万里，海面风平浪静。时值5月，海风迎面拂来，令人感到心旷神怡。世上事真是瞬息万变！想到近来的变化，卡内基不胜感叹。再过不久乘坐伍德拉夫的卧铺车，几天就可以由纽约抵达旧金山了。

　　冷冻货柜车已经开始把芝加哥的牛肉、鸡肉，与明尼苏达州的蛋类，运向纽约。菲浦斯拨弄着自己身上闪闪发亮的金链子。此时，他显得雄心勃勃，喋喋不休。

　　邦迪是一向自命为业余艺术家的。他在甲板上一直手不离开小提琴，也表达了自己的愿望。想从苏格兰前往巴黎，然后再到米兰，去欣赏一下歌剧。

　　用伍德拉夫的卧铺车，把伦敦和巴黎的一流银行家载往旧金山，卡内基又一次深深地感叹。

　　在这艘豪华客轮的头等舱中，在座的还有曼哈顿银行总裁毛里松，卡内基知道后马上致赠花束，或许以后得跟他申请巨额贷款。

　　卡内基躺在霍姆坞德住宅前的草坪上的时候，想到在自己的人生路途中已经历了一个重大的转折，他又兴起了回邓弗姆林的念头。

　　卡内基向二人每人要了300元，然后在匹兹堡消失了一个星期，他回来的时候，给两个人每人3000元。

　　卡内基却若无其事地说，他在提特斯维尔卖了石油股票。他是玩石油股票的老手，但他对那污黑的东西并不感兴趣，在阿勒格尼纺织厂负责锅炉时，除了木材，他也曾使用过石油，一闻到那股刺鼻的味道，他就感到恶心。

　　美洲大陆现在是铁路时代、钢铁时代！需要建造铁桥，火车头和钢轨，钢铁是一本万利的。他这么思索。铁路造得越是多，就越对自己有利。但是如果想垄断大陆横贯铁路的铁轨和铁桥，又要采取什么方针呢？

　　他带着如何实现这个梦想的思考，渡过了大西洋。

　　3个旅行者背着深褐色的背包向欧洲进发了，他们先后从卡内基的故乡邓弗姆林来到伦敦，渡过了多佛尔海峡，踏上欧洲大陆前往巴黎、瑞士和罗马，在游览了庞贝古城的维苏威火山后，结束了这为期280天的旅行。

　　对于卡内基，由于他此行取得了事业上的两大收获，这是他毕生中最为难忘的假期旅行。

　　在伦敦，卡内基与他的堂弟乔治，一位工程师的陪伴下一同参观了伦敦钢铁研究所。这之前，卡内基还不知道钢的许多方面。

　　他和乔治一起参观了钢铁的最新制法。这种新方法将会给今后的铁路用铁轨制造带来革命。先铸造成铣铁，再制成眼下这种铁轨，含有相当多的碳，缺乏弹性，极其容易产生裂纹。而在伦敦所发明的这种钢，采用一种特殊方法，在炉中以低温还原矿石时，除去了碳和其它杂质。这样，可以增加约1／3的纯度，大大地延长铁轨的使用年限。他已经和道兹兄弟签约买下了美国的专利，这项专利的价值至少值5，000磅黄金。他听说在德国莱茵也运用了道兹兄弟发明的这项制造钢铁的专利，所以他又打算和乔治一起去参观。

　　还有一个收获，也是乔治介绍的，就是在英国取得的关于焦碳洗涤还原法的专利，他也买下了这项专利。他肯定这些行动将会带来金黄的果实。焦碳这种有小孔的煤渣，在匹兹堡都被丢掉了。如果把它们仔细洗涤，再燃烧煤渣，等到熔解之后再沥上水，经过干馏后还可以再作为煤，用来制造钢铁。如果把它当作制铁用的燃料，用少量的石灰石就可以解决。卡内基告诉他弟弟，在他回国以前要办妥以下几件事：

　　1．和汤姆·斯考特秘密签订为期10年的收购所有匹兹堡铁路的煤渣的合同。这可以带来巨额利润！

　　2．已经收到了联合太平洋铁路即将开工的报告，立即转告汤姆·斯考特，马上与联合太平洋铁路公司董事长艾姆兹签订合同，独占伍德拉夫卧铺车公司。

　　3．应该立即开发南方发展的需求，英国对南方很有兴趣，马上前往田纳西州的纳什维尔、曼菲斯和维克斯堡——北方事业家对这3个城市还抱有反感—迅速垄断联合制铁的合同。

　　卡内基一行经巴黎前往瑞士，做为期10天的旅行时，他的老毛病又犯了，不得不与乔治他们一同在巴黎休息，同时，他给在匹兹堡的弟弟汤姆写了信。

　　22岁的汤姆·卡内基留守匹兹堡，肩负重任，但他虽和安德鲁是同胞兄弟，却生性保守谨慎，收到信以后，他忠实地遵照那富于冒险精神的哥哥的指示，毫不迟疑。
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