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二
“他会醒来的，”医生说，“但眼下他的病情很重，中暑、二级晒伤、昏迷，看起来他已经好几天没吃东西了。体质虚弱。” 　　“这些是什么东西？”那个穿便衣的人指着插入病人双臂中的打点滴软管问道。 　　“生理食盐水和浓缩葡萄糖，帮助病人克服休克状态。”医生答道。“海员们用冰块使晒伤部位散热，也许就这样救了他的命。但我们已用甘汞制剂给他进行了清洗以帮助伤口愈合。现在他就托真主的福了。” 　　尤米特·厄达尔是厄达尔-瑟密特海运贸易公司的合伙人，兼任劳合社驻特拉布宗港的副代理。“加里贝尔迪”号的代理人已满怀感激之情把这件事情交给了他。那位病人的眼睑在黝黑而又满是胡须的脸上微微颤动了起来。厄达尔先生清了清他的嗓子，弯下腰，用他说得最好的英语问道。 　　“你——叫——什——么——名——字？”他问得既缓慢又清楚。 　　病人呻吟了起来，把头左右晃动了几次。这位劳合社的代表把头又凑近了一些倾听着。 　　“佐拉兹意，”病人喃喃说道，“佐拉兹意。” 　　厄达尔直起腰来。“他不是土耳其人。”他用斩钉截铁的调子说道。“但他的名字可能叫佐拉兹意。这个名字该是属于哪一个国家的人呢？” 　　他的两个同伴都耸了耸肩膀。“我将通知伦敦的劳合社。”厄达尔说。“也许他们会掌握黑海的某个地方有船舶迷航的消息。” 　　《劳合社海报》是世界各地海运行业中颇具权威性的日刊，从星期一到星期六每天都出版，只是登载有关海运的社论、特写和新闻。它的一位伙伴是《劳合社航运通报》，负责发布世界上三万艘营运商船的动态报导，诸如船名、船主、注册旗号、建造日期、吨位以及最新获悉的驶离口岸及目的港。 　　这两种报刊是在英格兰埃塞克斯郡科尔切斯特市希本大街的一幢大楼里出版发行的。尤米特·厄达尔就是用传真向这幢大楼报告了有关船舶在特拉布宗港进出的情况。他在传真上又加上了一小段文字，以引起设在这同一幢大楼里的劳合社海运情报处的注意。 　　海运情报处查核了海事记录，证实了近期在黑海并无迷航、沉没的船只，甚至连延误航期的船只也没有，然后就把厄达尔发来的这段文字转交给了海报的编辑部。一位编辑提议将此作为一则简要新闻登在第一版上，包括那个遇难者自己所说出来的那个名字。第二天上午，这则消息就见报了。 　　四月下旬那一天，大多数看了《劳合社海报》的人，对有关特拉布宗港那位身分不明者的消息都一翻而过。 　　但这段消息却吸引住了一位男子敏锐的目光和注意力。他三十岁刚出头，是一家租船代理公司的高级职员，且深受公司的信任。租船代理公司坐落在伦敦商业区中心一条名叫“铁拐修道士”的小街道上。公司中他的同事们知道他的名字叫安德鲁·德雷克。 　　德雷克全神贯注地读了这则消息之后，便离开办公桌来到公司的海图室，查看了带边框的世界航海图。航海图上指示出了主要的风向和海洋环流情况。在春、夏季节，黑海大都刮北风，指示海洋环流的箭头呈逆时针方向环绕这个不大的海域。从黑海西北部远程的乌克兰南海岸，流经罗马尼亚和保加利亚海岸，然后又向东转到伊斯坦堡和因杰角之间的航道。 　　德雷克在便笺簿上作了一些计算。一只小艇从敖德萨以南的德涅斯特河的三角洲地出发，在顺风和顺水的情况下，能以四至五节的速度行驶，向南经过罗马尼亚和保加利亚驶向土耳其，但三天之后，他就很可能向东漂流，偏离博斯普鲁斯海峡而转向黑海的东端。 　　《劳合社海报》的“气象与导航”专栏也证实了九天以前该区域内的气候恶劣。德雷克沉思着，那种气候对一艘由一位生手来掌舵的小艇来说是会丢掉桅杆和所有的装载物品，并把船上的人都抛到海里去的，即便他能再次爬到船上来，但也只能任凭烈日和大海摆布了。 　　两小时后，安德鲁·德雷克要求享用尚未动用的假期，为时一周。他的假期是核准了，但只能从五月三日，也就是从下星期一开始。 　　他怀着期待的心情度过了那个星期，并从附近的旅行社预购了一张伦敦至伊斯坦堡的来回票。这时，他的心情有些激动。他决定在伊斯坦堡用现款购买伊斯坦堡至特拉布宗的联系。他还查实了持有英国护照的人去土耳其是无须签证的。在下班之后，他到位于维多利亚的英国航空公司卫生中心为自己弄到了所需要的天花预防接种证书。 　　他很激动，因为他感到经过多年的等待，现在也许正好有了这样一个机会，使他可以找到他正要寻找的人。与两天前守候在那个遇难者床边的三个人所不同的是，他确实知道“佐拉兹意”这个词属于哪个国家的文字。他还知道，那并不是人的字名。病床上的那个人一直是在用他的母语喃喃地说着“被出卖了”。这是乌克兰语。这可能意味着那个人是一位逃亡的乌克兰游击队员。 　　安德鲁·德雷克用的虽然是英国姓名，但他却是一个乌克兰人，而且是一个狂热分子。
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