在这场城市口水战中，成了郑州的一个重要话题。因为“直辖”二字对一个城市的诱惑力实在是太大了，在中国的经济政治体制下，“直辖市”意味着巨大的经济、政治资源和无形的影响力。“直辖”对任何一个城市来说，都是外部效应最大化的政策。因此，中部崛起的提出，武汉和郑州也都有了更多的“直辖传言”，并在网上争论不休。而郑州则反复力陈自身成为直辖市的正当性和紧迫性。 　　郑州的观点是：中国需要增设直辖市，直辖市应在中部地区增设，而郑州则是中部地区的龙头。 　　那么，“郑州直辖”，究竟是一个怎样的命题？ 　　郑州升格直辖市，在许多“（河南）省人”、“国人”看来，只不过是一个遥不可及的梦想。理由是，郑州人口少，城市小，经济总量不足，因而无法搭乘中国城市发展的“城市头等舱”。但是郑州认为，郑州能不能升格为直辖市，要放在中国经济社会发展的大格局中加以考虑。 　　早在新中国成立前，中国就有北京、上海、南京、青岛、大连五个“直辖市”。新中国成立后，我国的直辖市长时期只有两个：北京和上海。后来，天津成了直辖市。20世纪90年代末，在建设三峡和西部大开发的背景下，重庆也升格为直辖市。但是，中国目前的直辖市还是太少，且分布高度集中于东部地区。中部和东北没有一个直辖市，这不利于全国区域发展战略的均衡，直接影响了“中部崛起”和“振兴东北”大战略的推进。 　　鹿死谁手呢？郑州自信满满：看一个城市是不是有“直辖”潜力，就要看区域发展大战略、大背景。中部的山西、河南、安徽、湖北、湖南、江西六省中，如果有一个城市“直辖”，必然是省会。而河南省会郑州最有竞争力。 　　山西太原产业单一，环绕太原的省辖市距离较远，难以形成城市群。 　　安徽合肥位置偏东，属长三角经济辐射区，如果“直辖”，对中部崛起的推动也不大。环合肥的城市北有淮南，南有安庆，东南是芜湖，西边就是河南省，直线距离都在100公里以上，难以形成城市经济圈，其交通也没郑州便利。 　　江西南昌靠近东部，全省经济总量偏少，“直辖”呼声不高。 　　湖南长沙早有“直辖”念头，20世纪60年代，就有将“长株潭”建成“大毛泽东市”一说。现在，虽然提出了“长株潭一体化”，但长沙应属珠三角辐射区，其西部是山区，“直辖”只能向东部辐射。 　　最要命的自然是武汉，有较大的经济总量，城市框架比较大，经济实力也比较强，而且有黄金水道长江入海，占尽天时地利。但是，武汉属于“上海—重庆”经济走廊中的城市，东连上海，西接重庆，在这个通道上，两端的上海和重庆都是直辖市，中间不可能再有“第三者”。况且，武汉“一城独大”，北、西、南150公里以内的近距离城市很少有省辖市，唯有东部的鄂州，达不到推动周边城市群发展的目的。而且，武汉实在是太大了，而周围的城市却又太小，形不成一个梯度关系，所以武汉的带动作用也有限。 　　而“郑州直辖”，最有优势。郑州四周均有省辖市，且距离很近，并已形成了中原城市群；在中国版图上，郑州居中，既可以四面辐射，又能连接东西、贯通南北。郑州有中国最大的陆路枢纽，京广、陇海铁路十字路口，连霍、京珠高速公路十字路口，徐州—西安、北京—武汉高速铁路客运专线十字路口，有亚洲最大的高速公路立交桥，黄河上最大的公路大桥…… 　　这是交通。还有在国际上叫响的“名片”：中国第一名刹少林寺、中岳嵩山、黄帝故里…… 　　郑州还是中西部地区最大的城市，根据规划，郑州所有的县市都要成为郑州市市区，郑州能够成为中西部地区第一个市区常住人口超1000万的超级大都市。 　　郑州的“二七商圈”是中国最繁华的地方之一；郑东新区的标志性建筑——郑州国际会展中心，是中西部地区最大的；位于郑东新区CBD的新郑州大酒店400米高，中西部第一；郑东新区的龙湖比杭州的西湖还大。 　　郑东新区的开发，使得安彩集团、安钢集团、红旗渠集团、新飞集团、TCL集团、神火集团、宝丰集团、民权葡萄酒集团、双汇集团等一大批企业纷纷迁入郑州，使郑州一夜之间成为轻重工业并举的中西部最大的工业基地。 　　如果要产生新的直辖市，必然是中部六省的某个省会，郑州既然是中部六省的龙头城市，那么，晋升“直辖”，非“龙头”莫属。郑州“直辖”，河南的省会有备选城市，而其他中部省会没有候选城市，选择的余地也很小。河南的省会可选洛阳和商丘。洛阳有“王气”，知名度高，经济、文化比较发达，又是老重工业基地。商丘是平原城市，依托大京九，交通便利，和当年郑州成为省会时的条件有“异曲同工”之妙。河南是人口大省，“直辖”可以带动经济社会的发展，有倍加效应。既然当年的第一人口大省四川能分出一个直辖市，为何河南就不能分出一个直辖市？如果郑州升格为直辖市，对中部崛起、对中原城市群、对郑汴一体化的发展都将起到怎样评价都不为过的影响。 　　郑州的“直辖梦”，真可谓是做得用心良苦。