>>> 2008年第10期
２０世纪３０年代厦门海关与水客矛盾初探
作者：张 麟
有鉴于此，厦门海关在某些时候也同日本领事进行妥协合作，以求双方在水客问题上达成一个较为稳定的合作局面。经过当时的日本驻厦领事山田芳太郎与厦门海关税务司戈达德的谈判，双方共同制定了一份协定，对水客的活动作了限制。例如由台湾基隆出口厦门之水客，均须由“台湾输出商业组合”统一管理；将每艘轮船所承载的水客限额300名；每名水客所能携带的货物单件尺寸不超过一立方尺，数量不超过4件；必须照章纳税；在每艘轮船上派遣全权专员以协调水客同海关之间随时可能出现的纠纷等等。[10]
四、结语
综观厦门海关的档案资料，我们不难发现，厦门海关同水客之间的关系决不像表面看起来那么简单。水客本来大多数就是厦门当地人，或者是长久以来就从事两岸贸易的小商贩。在长时间的两岸贸易中已经形成了自己的一套“行规”，有自己的商业习惯。而当日本割占台湾后，本来正常的国内贸易突然之间复杂化了，两岸本为一体的贸易往来被人为的割裂了，巨大的变化使水客们不得不面对现实。在日本侵华行动已经开始咄咄逼人的情况下作为民间贸易的一个群体，水客同海关发生争执是很正常的事，但由于居心叵测的日本企图利用经济上的手段来配合对华侵略活动，指示日本领事插足，在幕后策划操纵台湾水客协会，把问题人为的激化和复杂化了，这才是海关同水客之间激烈矛盾的真正幕后黑手。
参考文献
[1]谢冰，曾国良．日据时期闽台经济关系研究[J]．中南民族学院学报（人文杜会科学版)，2001，（21）．
[2]关于闽台来往亦窖带货数量厦征税的协定与实行情形[M]．闽台关系档案资料．鹭江出版社，1993．
[3]戴一峰．厦门海关历史档案选编（1911-1949）．第一辑．厦门海关档案室．厦门大学出版社，1997．
[4]1935—1939年福建各口岸对台贸易统计表．闽台关系档案资料[M]．鹭江出版社，1993．
[5][6][7]戴一峰．厦门海关历史档案选编（1911-1949）第一辑[M]．厦门大学出版社，1997．
[8]闽海关志·查禁走私篇·走私章.闽台关系档案资料[M].福州：鹭江出版牡，1993年版，第579页。
[9][10]戴一峰．厦门海关历史档案选编（1911-1949）第一辑，厦门海关档案室．厦门大学出版社，1997．
[11]关于闽台来往水客携带货数量及征税的协定与实行情形．闽台关系档案资料[M]．鹭江出版社．
作者简介：张麟（1978- ），男，福建福州人，福建师范大学社会历史学院中国近现代史专业2006级研究生。
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