>>> 2007年第3期
永济桥初探
作者：黄涿生
四、永济桥的形制与功能演变
永济桥为拒马河跨河之桥。拒马河发源于河北涞源县，经北京房山区、河北涞水县，于涿州市西北入境，至城西绕城北复东流。拒马河为季节性河流，平时流量小而缓，至夏秋季节因山水汇集而河水暴涨，水流湍急，此时如遇连天大雨，必成水患。故其河流无定式，水大时泛流而下，形成无固定河道之河。明万历二年（1574年）始建石桥，至崇祯年因大水桥被冲毁，而拒马河也改道南移，使此段河道更加宽阔，形成“桥建而河徙，桥乃跨陆，河则仍资舟楫，与无桥同”的状况。
因河宽桥短，清乾隆二十五年重建新桥时，就建成了主桥与引桥相组合，具有独特建筑风格的桥。此桥的特点是主次分明，浑然一体，主桥适于主河道通流的需要，引桥既延伸了桥体，迎合了河床跨度，桥下涵洞又可渲泄泛漫之水。主桥、引桥各具功效，合而为一，这种独特的设计理念是古人智慧的结晶。
现存的永济桥重建于清乾隆二十五年，对此，《御制重修涿州石桥记》碑文中有详细的记述，只是碑文把主桥称为“九空新桥”，把南、北引桥称为“石堤”。那么，现存的桥是乾隆二十五年重建时新创的形制吗？明万历二年始建的桥又是什么样式？笔者遍查文献，均不见明确记载。事实上，永济桥在明万历二年初建之时的形制，在清乾隆《御制重修涿州石桥记》碑文中有所叙述，只是不太明确：“厥初跨河桥营其所不合，桥短而堤长。”此段碑文说明了万历年所建石桥的基本形制，即因河宽而桥短，便以堤续之。由此可以知道，明代石桥也是桥堤相结合的形制，但是否就是现在看到的清乾隆年重建后的中间主桥、南北接联引桥的形制呢？《御制重修涿州石桥记》碑载：“于旧桥南移建九空新桥，仍筑石堤，下为涵洞廿有二，属之城北门。其旧桥之颓废者葺之，改为涵洞十八，以泄夏秋霖潦。”这段碑文说明，永济桥在创建、重建的过程中，形制和功能都有了变化。
首先是形制的变化，“于旧桥南移建九空新桥，仍筑石堤”，这段文字既表明新建的桥依照旧桥（明代石桥）形制建造了石堤，同时也说明在旧桥南原有石堤。“旧桥之颓废者葺之，改为涵洞十八”，这段文字说明在旧桥北原无石堤，建新桥时把损毁的旧桥改为了石堤。这样就为我们显示出了明代石桥形制是桥南有堤的“桥堤”组合式，而清代重建的永济桥则是桥的南北皆有堤的“桥堤”组合式。这就是明、清两代永济桥形制演变的情况。
还有非常重要的一点就是建筑功能上的变化，这主要表现在石堤上。明万历二年始建桥时因桥短河宽，故在桥南筑石堤相联，以营合河的宽度，虽然达到续桥之长的目的，但这一段堤只是名副其实的堤，具有挡水的功能。而在河内筑堤连桥以营合河之宽，这一段堤虽有以利通行之功，但其原有的特性也凸显出来，堤之挡水更变为阻水，也就形成了“北方水流无恒及噬堤堤败，桥反陆置”的结果。长堤阻水的问题至清乾隆二十五年重建时得以解决，“仍筑石堤，下为涵洞廿有二……，旧桥之颓废者葺之，改为涵洞十八，以泄夏秋霖潦。”堤下设涵洞变阻水为泄水，使长堤亦为桥，即今之引桥，实为重大改进。至此，永济桥才成为我们现在所看到的主桥、双引桥这样一种特殊形制的古桥。
永济桥是前人给我们留下的一座宏伟建筑，也是一段厚重的历史。在今天我们褒以珍贵的同时，对于它的认识还只是初步的，其深厚的文化内涵及独特的建筑艺术还需要做更深入、全面的考证与研究。
〔责任编辑：许潞梅〕
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