3.天津机会
天津的发展无疑还需要更为广阔的语境，而最令人关注的自然是京津唐环渤海经济圈这个话题。毋庸讳言的是，虽然北京和天津是世界上绝无仅有的位于直径１００公里的区域里两座特大型城市，但京津这两个双子座城市在很长一段时间却颇有“距离”：因缺乏有机合作而使得在一些方面进行同质竞争。
上个世纪９０年代，当时的国家计委曾经计划在京津地区投建３０万吨乙烯生产基地。按照当时的国际惯例，乙烯生产规模在６０万吨以上才有效益，而京津两市各不相让，最终各建一个１５万吨的项目，谁也挣不着钱。以至于有专家用“灯下黑”来形容京津经济结构趋同给两个城市带来的伤害。
其实，北京和天津现在都意识到这个问题的重要性。在京津唐环渤海经济圈，其实北京和天津包括唐山都有各自的机会。从区域的角度出发，北京与天津可组成双城，优势互补，共同发挥北方中心城市作用。北京进一步强化政治、文化中心的功能，天津则积极发挥港口和滨海新区的作用，并在一些产业发展上确立比较优势，尤其是相对北京的商务成本，天津具有一定的竞争优势，而对于唐山，又具有相对的聚积效应和人力资源优势。无论是主角还是配角，一种新的模式将使得北京和天津都获得更大的发展机会。
而天津和北京的距离正在日益拉近。天津至北京的快速铁路线即将开工，第二条京津高速公路正在敲定最后方案。天津滨海国际机场与首都机场合作也开始取得实质性进展。“想想看，从北京的东直门到我们这个楼盘，只需要半个小时，那是多么令人激动的场景”。在天津采访时，一位在天津成长起来的房地产开发商如此描述道。这一切让那些早已经发现了天津的投资者进入了收获期，而纷至沓来的新的投资者则惊呼：天津的机会来了。
更值得关注的是，天津港作为中国北方最大的综合性国际贸易港，是连接欧亚大陆桥最近的东端起点，对外与１７０多个国家和地区的３００多个港口有贸易往来，对内更是拥有近千平方公里的辽阔腹地。一位投资者说，这实际上让天津相比较其他港口获得了一种独特优势，那就是它又可能成为承接世界产业分工和中国制造的最前端之一。而这样的港口腹地工业优势在中国只有南通、宁波等地才具有。这不仅在中国具有竞争力，在世界上也具有竞争力。
在天津诸多竞争力之中，还有一个不可或缺的是文化的竞争力。在天津，有一种说法：千年历史看西安，五百年历史看北京，百年历史看天津。天津在中国近代史，一直担当着现代化最早的实践者之一的角色，这其实是天津魅力的一个重要部分。中国的第一辆汽车，第一条铁路，第一个大商场，中国第一所大学都诞生于此。一位长期研究天津发展的专家说，这个城市成长的背后，有一个文化力，就是说城市成长，需要一个文化支持的平台，来支持这个城市的成长。
每一个城市都有自己的历史和梦想。在天津采访时的一个下午，温暖的阳光照在五大道和解放北路的金融街上，那里历史上的老建筑，散发着凝重而安静的光芒，和机器轰鸣的工地现场，共同叠加成一个共时空的现场。对于天津，对逝去的一些东西表示尊重，实际上就是对即将到来的未来尊重。而现在，天津的历史和梦想正交汇在一起，闪闪发亮。
（记者刘晖李红兵）