“神舟”六号已经成功着陆，人们对飞船升空的每一个环节都津津乐道，赞不绝口。整个载人航天工程有七大系统、近百个分系统和更多的子系统，这么多的系统相互独立又互相联系。其实如果把每个环节分开来看，你会发现，在整个的载人航天工程中，没有哪一个部分是完全独立的，没有哪一个部分是可以脱离整体而单独存在的。对于我们的企业，无论规模大小，都同样存在着数量或多或少的生产、销售、推广、决策等部门。这些部门之间的关系就如同航天工程中各系统之间的关系一样，在整个工作过程中，必须互助配合，团结协作，才有可能实现部门的价值。倘若部门之间彼此我行我素，相互间产生分歧、互不协作，整个企业就无法扩展，作为企业一分子的员工也无法得到发展。
作为企业的员工，不想援助其他部门的原因很多。普遍的原因是：自己部门的工作很多，而且担心如果帮助其他部门，上级会不会认为“这个部门人太多了”。于是，员工们都不约而同地奉行“安分守己”的策略，“各扫门前雪”。而实际上，在整个年度里，每个部门都一定会有较忙及较闲的时候。在这样的时候，作为员工，我们应该明确认识到：每名员工都是企业的一分子，都是经营者和管理者。只有企业兴旺，个人才有可能发达。而进行部门之间的互助协作，是令企业发展必不可少的关键因素。从火箭点火的那一刹那开始，东到濒海的青岛，西到边陲的喀什，从漂泊在三大洋上艘远望号测量船，到孤处异国的地面测量站，成百上千的雷达和各种跟踪测量装备同时启动，把一组组数据由四面八方汇集到了北京、酒泉、西安三个飞行控制中心……无论青岛、喀什，还是海上的测量船，乃至国外的测量站，任何一个环节的协作奉献都是整个载人航天工程中不可缺少的。对于企业也一样，只有建立起充分互助、积极合作的氛围，企业的各项工作才有可能顺利地进行下去。想要建立起企业中各部门互助合作的良好氛围，需要从两个方面入手：对于企业的员工而言，首先必须摒弃原有各部门的“小团队”观念，加强对企业整个大团队的精神建设，逐步培养起集体主义思想，把整个企业的利益与得失当作自己的事情看待，逐渐形成良好的团队协作精神。其次，不要把帮助其他部门的行为当成负担，其实进行团队协作的过程也是一个很好的学习过程。我们可以在与其他部门成员进行合作、沟通的过程中学到很多自己部门没有的东西，甚至是一些我们原本不知道的东西。有这样一句名言：“没有一只鸟会飞得太高，如果它只用自己的翅膀飞升。”大雁是运用集体力量的典范：每年大雁都要集体飞到南方过冬，沿途它们总是以“V”字形队列飞行。当一只大雁展翅拍打时，其他大雁则立刻跟进，由于向上气流的浮力，把整个雁群一起抬升。借着“V”字队形，整个雁群比每只雁单飞时，飞升能力至少增加了％。这就好比分享共同目标与集体感的人可以更快、更轻易地到达他们想去的地方，因为他们凭借着彼此的冲劲和助力而向前行。“一个人只是单翼天使，两个人抱在一起才能展翅高飞。”和鸟儿一样，作为员工，要想飞得高，要想有所成就，单凭自己的力量是无法实现的。我们必须学会借助他人的力量，并给予别人帮助，企业每个成员都互信团结，都具有分享与协作的意识，并有为集体奉献的精神，大家的前进步伐才会整体加快，成功指数也会比单打独斗、孤军奋战时高得多。那样，企业的竞争力则会大大提高，获胜也就成为一件必然的事了。团队协作具有强大的威力，能使本来分散的个人和具有不同能力、不同个性的人结合起来，携手作战，组织成一个有共同目标、相互协调的整体。这一整体的能力并不是它所属员工能力的简单算术和，而是一种不论在数量上还是质量上都远远超出原有员工能力的新的力量。