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二五

　　当时，在本田的心底里，有着一种“挑战到这个份儿上，如果倒下去也无所谓的”破罐子破摔的决心。

　　本田现在也常喜欢说：

　　“在战争中，我的近亲中没有一个人牺牲。一想这一难得的事，我就是倾家荡产也是不在话下的。”

　　说一千道一万，本田是不愿意让社内的气氛低沉。

　　被泥泞陷住脚，可别把精气神给夺了去。路还长着哪。大家提起精神来！——他真想这样叫喊，以使全体人员振奋起来。他的宣言，就是贯穿着这样的想法的。

　　指挥官决不能胆怯，那也不是无缘无故地总是硬撑。本田的坚强是有根据的。在此之前，他为技术做出了非同一般的献身，是由此而产生的一种自信。

　　还有一个：在销售和筹措资金方面，本田信任藤泽，一切都信得过。

　　实权全交给藤泽了。

　　本田说，“我一丝不苟地生产好产品，你一如既往地，毫不含糊地把它们卖掉吧。”

　　据川岛说，在本田与藤泽之间，是一种一面互相补充，一面又是珠联璧合的关系。

　　本田对藤泽说：

　　“我生产出优质产品交给你，你把它们卖出去吧。”

　　藤泽对本田说：

　　“我给你好好卖，打开市场。你生产多少，我包销多少。”

　　他们互相间都是“不在话下”和“敞开说话”。

　　这种珠联璧合，使本田能够专心致志于技术。

　　在这之前不久，有过这样一件事：

　　本田订立了一个月产一万辆“卡布号”的毫无道理的目标，并把它完成了。

　　到了销售阶段，恰好进入由秋到冬的季节，这也是成灾的原因之一，就连藤泽都处置不了啦。

　　这时本田朝着藤泽道：

　　“怎么？一万辆卖不了啦？”

　　藤泽默默地转过头去。对当时藤泽那委曲的表情，川岛说至今他也忘不了。

　　本田信任藤泽，与藤泽比赛。即使是处于困境，他们都一如既往地彼此产生活力。

　　本田的参赛宣言是3月份发表的。

　　此事被通产省讥笑为自不量力，在同业当中，也成为被嘲笑的话柄。

　　这自不量力的议论，本田本人也早就知道了。他说：

　　“我在曼岛获胜，让世界都知道！”

　　于是，6月，本田为了参观车赛到欧洲去了。

　　所谓的TT车赛，就是把曼岛的公路为了车赛用而闭锁起来，一口气跑完420公里，到当时为止，已经有近50年的历史了。也就是说，参加比赛的欧美的各公司，是在近50年的技术积累的基础上参战的。

　　在与日本之间的技术上的差距实在太大这点上，使本田感到愕然。

　　比方以一样的发动机来说，很轻松地就可以超出日本的马力的三倍。

　　“人嘛，也太随便了。稍微有了一点儿成绩，就忘乎所以……”

　　本田有些后悔了，但为时已晚。

　　“不管是看什么，全都是新的。心想不该口出大话，可是一度说出口的话，就收不回来了，这是我一生中的失策。俗语说‘枪打出头鸟’，这话真不假。我垂头丧气了……”

　　话虽如此，本田还是不肯罢休的。在另一方面，他又想：

　　“别人能办到的事，我们就没有什么办不到的。”

　　想是这么想，从轮圈、车胎、汽化器到管塞，凡竞赛用的东西，日本连一样都没有，一切都得从零开始。

　　本田在欧洲各地转悠，把路费全部花光，把凡是觉得有用的零件都买下了。

　　于是他身背轮圈和车胎，把金属类的东西装在提包里，想从罗马回国。但人家说超重，要他补款，可是他的钱全都买了零件，已是身无分文了。

　　为此，本田把皮包中的金属类的东西全部缠在了身上。然后被汗水和重量弄得摇摇晃晃地，于7月20日离开了罗马。

　　回到本国的本田，召集各工厂的设计科的人员，成立研究部，投入了比赛用的机械的开发。

　　面对河岛他们，本田说得好：

　　“这是个极高的目标。正因为如此，才向它挑战的。”

　　“通过比赛，继续开发摩托车发动机！”

　　这叫作“本田思想”吧，他的信念是不动摇的。

　　摩托车的发动机因为小，看上去好像简单，但它受到体积的制约，受到剧烈的震动，而且在非发挥高性能不可的这一点上，作为发动机来说，毋宁是最难的。正因为如此，才有干的价值。

　　但是，这次所揭示的目标，太远大了。不，过分远大了。不仅要赶上欧美，还必须超过它。亚洲的一个无名的厂家本田所生产出的车子，一流选手不会来驾驶的。这就是说，必须生产出即使是由二流、三流，不，五流的选手来驾驶，也有胜利希望的机械才行。

　　他对每一个零件，都开始了彻底的改良。对有关的配件厂，也提出了苛刻的要求。
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