蒙巴顿(17)_应天故事汇

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一七

9、10月间，“凯利”号与德国潜艇进行了残酷的战斗。它共击中了九艘德国潜艇，其中确定击沉一艘，其他几艘的毁伤情况不明。由于“凯利”号的最初使命是在马耳他，因此舰上既没有集中的供热系统，包括蒙巴顿在内的全舰乘员也没有冬装，因此当“凯利”号在北极圈以北、挪威海岸线以东的广大海域行动时，蒙巴顿和他的部下不仅要与死亡、劳累搏斗，而且还要与严寒搏斗。在极地漫长的寒夜里，水兵们因陋就简地采取了各种防寒措施,有的穿上了救火服,有的头上扎起了毛巾……尽管战斗残酷，生存条件艰苦，“凯利”号的士气却始终十分高昂，这要归功于它的舰长。“蒙巴顿让我们感到他清楚我们的难处，”一个水兵后来回忆道，“他使人们觉得我们中的每个人都是非常重要的……最主要的是蒙巴顿一直在快乐地战斗，战斗越残酷、危险越大，他的精神头就越高”。蒙巴顿独特的幽默感没有丝毫的做作，而是充满了孩子气，这使他与水兵们相处得十分融洽。他们叫他“快乐的路易斯”，他们觉得“路易斯不希望出现奇迹，但如果奇迹没出现他会非常失望”。　　10月末，海军部命令“凯利”号截击装有300名英国战俘的德国军舰,该舰企图通过中立国挪威的海岸线溜回德国港口。海军部在命令中告诫“凯利”号不准破坏挪威的中立。接到命令后，蒙巴顿立即率“凯利”号前往挪威水域，他根本不理会海军部的告诫。当“凯利”号已非常接近挪威海岸时，一艘挪威小炮艇突然从浓雾中冲出，打着信号灯警告“凯利”号：赶快滚开，否则我要开火了。蒙巴顿见之大笑，命令“凯利”号靠近小炮艇，然后通过麦克风向艇长喊到：“请转达对我的表兄奥来弗亲王的问候，祝他健康。” 　　11月下旬，一场风暴刮掉了舰尾的栏杆和救生船，“凯利”号返回赫本重新装配，蒙巴顿给他的部下放假两周，让他们回家过圣诞节。在出航的前一天，一个英国叛徒在柏林电台点了蒙巴顿的名：“你们的蒙巴顿先生在哪？他在泰恩河上，别以为我们不知道。但是他再也出不来了。” 　　第二天，“凯利”号奉命出海搜寻一般U型潜艇，它刚刚在港口击沉了一艘英国商船。蒙巴顿提出港口可能已被德国人布下了水雷，但他的意见未被重视。当“凯利”全速驶向一艘正在燃烧的油轮时，蒙巴顿突然感到舰底碰上了什么东西，他马上意识到“凯利”号撞上了水雷。这枚可怕的水雷一共在舰底擦了三次，最后撞上了螺旋桨爆炸，“凯利”号的舰尾被掀起了好几英尺，当它落下后已经不能动了。　　在这个令人恐惧的过程中，除一人外，“凯利”号上的其他人员全都坚持在自己的岗位上。在底舱的一个填煤手感到水雷就在他的脚底下，惊恐地跑到了甲板上。“凯利”号被拖回了码头，蒙巴顿严厉地对部下说道：“今天我们经历了一场在战争中一艘军舰可能会遇上的最严峻的考验，水雷不停地碰击舰底，而我们所能做的唯一事情就是等着它爆炸。幸运的是这颗水雷威力不大，并且直到舰底才爆炸。在这场生死考验中，240位乘员中的239个都像我所期望的那样坚守着自己的岗位，但有一个人被吓破了胆，抛弃了他的职责和他的战友。　　“当他被带到我面前时，他告诉我说他知道擅离职守是死罪。但也许会让你们感到吃惊的是我放过了他，只是给了他一个警告。我还给了自己一个警告，因为在四个月的时间里，我没有清楚地向你们表明我是个什么样的人，我的原则是什么……” 　　“从现在起，我希望每个人都要像那239个人一样。在任何情况下我都不会再次饶恕懦弱和失职。相信你们不会让我失望。” 　　接着蒙巴顿态度缓和下来，笑着对他的部下说：“你们是皇家海军中最幸运的水兵，‘凯利’的两次维修使你们得到了两个假期。舰长夫人来电话告诉我，她送给你们的圣诞礼物是每人一张到我家的晚宴证。” 　　蒙巴顿并没有休假，他带着参谋人员到第5驱逐舰队的“卡尔文”号上继续战斗，直到1940年2月“凯利”号修复完毕。　　1940年5月，“凯利”号奉命与“伯明翰”号巡洋舰一起出航，在靠近德国海岸的北海水域搜捕德国布雷艇和一些E型艇（鱼雷快艇），途中“肯达华”号等新型驱逐舰加入搜捕编队。5月14日夜，像往常一样，此时的北海水域能见度几乎为零。突然一声巨响，“凯利”号被掀出水面，落下时整个军舰已是一片火海，德国鱼雷击中了“凯利”号。谁也不知道“凯利”号究竟损坏到什么程度，不过没人惊慌失措。蒙巴顿沉着地指挥人员灭火，迅速把舰上的弹药和伤亡人员转移到靠近过来的“肯达华”号上。夜里11点左右，“牛头大”号开始拖着“凯利”号返航。　　午夜时分，蒙巴顿突然听到了快艇发动机的声音，转眼间，一般德国E型快艇以40节的速度从暗中冲出来，它用鱼雷击中了“牛头犬”号，同时用舰载机枪疯狂向舰上的人影扫射。当它转弯想绕过“牛头犬”号时，一头撞在了‘凯利”号的翼侧，它直竖起的艇身几乎搭上了“凯利”号的甲板。蒙巴顿后来承认他为自己当时的反应感到惭愧。当德国快艇在20码的距离上开枪扫射时，蒙巴顿立即躲到了舰桥的玻璃后面。“这样做可笑”，他说，“舰桥上的玻璃连步枪子弹也挡不了。忽然之间我觉得窘迫，不过还好，只有我一个人在舰桥上，因此没人看见我的丑态。我对自己说：‘我决不再次让自己表现出恐惧”’。　　清晨，“凯利”号舰体严重下沉，“看起来像只潜艇，而不是一艘驱逐舰”。这时，“伯明翰”号打来信号：立即弃舰，我将击沉“凯利”号。　　蒙巴顿恼怒地打回信号：那你就试试看吧，我要先击沉你。　　不过蒙巴顿还是决定把大部分乘员转移到其他舰上去，他和5位军官和12个水兵留了下来。当夜幕降临时，“凯利”号看上去快要散架了，他们也登上了别的舰船。　　然而第二天早上，他们发现“凯利”还像它的座右铭那样在那里“坚持”。蒙巴顿带着几个志愿者又来到“凯利”上。不久，海军部派来的两只海军拖船到了，它们拖着“凯利”号返航。在途中，“凯利”号又遭德国空军的轰炸，不过它仍慢慢地奇迹般地在被鱼雷击中后的第92个小时返回英国。当“凯利”号进入泰因河时，河两岸挤满了人，早已等候在那里的人们狂呼高叫，向英雄的“凯利”号致意。海军部认为“凯利”号能冲破海上风暴和敌轰炸的阻拦，胜利地回到英国，要归功于蒙巴顿那令人难以相信的领导才能、精湛的航海技术和“纳尔逊式的坚定信念”。　　重新修复“凯利”号用了七个月时间，当它再次离开赫本码头时，简直像一艘崭新的战舰。在此期间，英国经历了“最黑暗的时刻”。纳粹德国闪击波兰、比利时，随后英国远征军奇迹般地从敦克尔克撤回本土，不久法国陷落，意大利宣战，这就迫使英国从本来就已紧张的本土舰队抽调出战舰前往地中海，保持在那里的制海权。

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