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二八 | |
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2.“福特先生”之梦 亨利·福特投身于机械事业,最初的动机是想将农民从沉重的田野劳动中解放出来。生产拖拉机一直是他孜孜以求的愿望。 第一次世界大战爆发,美国宣布参战,这时美国的盟友英国国内正遇到严重的粮荒。英国早已是个工业国家,它本土的4000多万人口所需的粮食大部分要靠海外供应。战争爆发后,海上运输线中断,运输粮食的船只都被德国潜水艇击沉。为了度过饥荒,英国政府号召人民拿起犁耙,耕种国内的土地。但是,由于战争征用了大量的人力和马匹,所以迫切感到需要运用农业机械,而这是英国本土无法解决的难题。 此时,福特公司设在英国的分公司向总部发来一份电报称:“董事长,此地急需拖拉机,虽然现在制造拖拉机对福特公司来说,实在无利可图,但这却关系到整个英国的前途。英国将来的命运如何,就看董事长的决定了。” 报告所讲的虽然言过其实,但却促成了亨利将生产拖拉机的愿望化为行动。 亨利·福特立刻答复伦敦分公司,催促他们马上制造拖拉机,零件由总公司负责。他设想在美国生产拖拉机零件,然后再运到英国装配。 但这时德军正对英国本土进行猛烈空袭,分公司无法在英国建立组装工厂。于是亨利又决定福特公司在国内生产拖拉机。 他早就想建一个新厂了。海兰帕克的规模虽大,但还不能适应公司业务的增长,同时,亨利还有个想法,福特公司是他费尽心血建立起来的,其他的股东除了投资外,再没有对公司做过贡献,而每年优厚的红利却照拿不误,他不想与这些坐享其成的人共用一个锅吃饭,决心另立门户。再加上为海军造船,政府同意为他的新厂投资。因此,借着这个机会,他在迪波恩的红河与底特律河交汇处选中了一块2000英亩的地皮,建起了一座新厂。 美国早在1912年以前就有公司制造拖拉机,它们的实用性很差,并未成为一种普遍应用的农业机械。 亨利的T型车在设计时就有意识地考虑到能将其后轮卸下,装上皮带,带动抽水机、碾壳机之类的农业机械,因此大受农民的欢迎。 新厂建起来后,亨利信心百倍,他可以造一辆跟T型车一样,既灵活轻便,又坚固耐用、价格便宜、每一个农民都买得起的拖拉机。 福特公司在1917年完成了一辆性能优良的拖拉机的制造工作。亨利最感满意的就是它的重量轻,而力量大。拖拉机的长度跟T型车差不多,用途非常广,除了农田耕作,还可作固定动力使用。操作方法也很简单,即使是那些对机械一窍不通的农民,也能一学就会,价格每辆只有395元,亨利给它取名,叫“福特先生”。 样车制造出来后,亨利还在不断挑它的毛病,想进一步作些改进再投入批量生产。可是英国方面却在不断催促他们:“我们现在正急着要用拖拉机,贵公司的产品已较其他公司的优异很多了,请你们立刻制造生产吧,我们已不能再等了。” 亨利不得不答应了他们的请求。 当红河工厂建成后,福特公司第一年制造了245台“福特先生”,到第二年便增加到7000台,解了英国方面的燃眉之急。 此后,福特公司的拖拉机产量不断增加,到1918年,达到日产130台,它的销售量占了美国拖拉机市场的75%。20年代,“福特先生”曾一度遍布欧美农村。但它终于没有斗过专业生产厂家国际收割机公司,福特公司到20年代末期不得不停止生产拖拉机。今天的福特公司再度成为世界最大的拖拉机生产厂家,那是亨利二世以后的事了。 3.与道奇分家 约翰·里德十月革命时正在俄国,他后来写过一本《震撼世界的十天》的书介绍了俄国革命。里德在美国参加过共产党和工党。他不喜欢有钱人,当他在底特律采访时,指责住在格洛斯岬(富人居住区)的人,骂他们是些“草包阔佬”。 这位资本主义世界的左派记者曾经会见过亨利·福特,却对他产生了好感。 他描述亨利:“高挑的男子身材,瘦长自信的双手不停地动着,有张没刮胡子、消瘦的脸,脸上肌肤细致,呈现日晒的金褐色,嘴巴和鼻子像思想纯正的圣人,绿色眼珠,流露出聪颖、坦率的眼神。前额很高,上面是闪亮的灰发,整张脸的下半部是出奇的安详和天真,而上半部则是非常活泼及敏锐。” “他在格洛斯岬没有别墅,而住在距底特律10英里的迪波恩农场。 他没有走进底特律的上流社会,宁可傍晚坐在后院跟农夫们聊天。他不属于任何有钱人俱乐部的一员。实际上,这些有钱人也讨厌他。” 约翰·里德在底特律只跟亨利·福特这位有钱人见面,他觉得亨利就代表了美国精神的本质:有活力、有理想。他说,只有来自中西部的农夫才保有这种品质。亨利是工业奇迹的创造者,他有钱,但并不吝啬,是个富有而纯朴、讲求实际的人。 正如约翰说的,福特自己是个有钱人,但他并不喜欢他同一阶层的人。他把他公司里的其他股东称为“社会上的寄生虫”,因为他们对公司没有做出一点贡献,只凭借一点股金,每年坐收红利,在董事会上还要说三道四。这对公司有害无益,他想把跟他们的关系作个了结。同时他也看到他的儿子艾德索已经成长起来了,艾德索已在公司做过一年多的秘书,正在熟悉他的工作。亨利认为他的事业会后继有人。他的计划就是要将福特公司办成一个完全属于自己的父子公司。 | |
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