在宋代，随着造船业的发展，开始出现了船坞。船坞是一种建在水域岸边供修船和造船用的长方形水工建筑物。它的建造方法是修建一个三面封闭的深水池，另一面与河道相通，装上可以启闭的闸门，并在池底安放一套支撑架。引水灌满深池，把需要修理的船驶进池中正对着支撑架。然后关闭闸门，抽干池里的积水，船便悬空在架上，这样就可以施工修理了。这种船坞是固定式干船坞（相对于浮动式浮船坞而言），现在有的船厂仍然使用这种装置修造船舶。 　　本则笔记记载北宋中期在汴京修建的一座船坞。这个船坞可以容纳二十多丈的龙船，在当时应当是很大规模的了。 　　据文献记载，我国第一座船坞是在北宋太宗时（公元976—997年）由一位名叫张平的船官建造的。在西方，直到1495年，英皇亨利七世才在朴茨茅斯修建了欧洲第一个船坞。这比我国已经晚了五百年，较之沈括的记载也晚了四百余年。 　　国初，两浙献龙船，长二十余丈，上为官室层楼，设御榻以备游幸。岁久腹败，欲修治，而水中不可施工。熙宁中，宦官黄怀信献计，于金明池北凿大澳【澳】河道中可以停船的较宽阔的地方。，可容龙船，其下置柱，以大木梁其上。乃决水入澳，引船当梁上，即车出澳中水，船乃笐【笐】用木头、竹竿搭成的架子，这里指悬空架起。笐，音ｈāｎｇ。于空中。完补讫，复以水浮船，撤去梁柱。以大屋蒙之，遂为藏船之室，永无暴露之患。 　　【译文】 　　国朝初年，两浙进献一条龙船，长二十多丈，上面建造了宫室楼阁，并设有龙床，以备皇上出游巡幸。由于年岁久远，船的腹部朽败了，想要修理，但是水中不能施工。熙宁年间，宦官黄怀信提出一条方案，在金明池北挖一个大澳，可以容纳龙船。在澳底安置木柱，用大木架在立柱上当做横梁。于是决金明池水使流入澳中，将龙船牵引到梁的上面，随即车干澳里的水，龙船便架在空中。修补完毕，再引水使船浮起来，撤走梁柱。用大屋覆盖住大澳，它就成为藏船的屋室，从此再也没有暴露在外面的忧虑了。