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一四

　　这辆型车属小型车，宽6英尺，长10英尺，有2个汽缸，8马力的引擎，时速30英里。车体后部有蓝型小座位，车篷可以从座位拉出，是一辆附有车篷的敞篷小汽车。

　　点火装置是他们俩唯一担心的问题，当时所使用的是干电池方式，福特殚精竭虑地研究并派上了用场。

　　其次，刹车性能较差，是这辆车的缺点。不过，首先提到议事日程上的，还是寻求买主以及资金筹措运用的问题，至于点火装置及刹车装置还是次要的问题。

　　马柯姆森与热火朝天的福特完全不同，他满脸阴霾，愁容不展，他负责营运及调转资金。

　　福特汽车公司在经营与资金方面面临困境，马柯姆森虽东挪西补却不免捉襟露肘。他必须应付道奇兄弟咄咄逼人的追款，还有装配厂房东接连不断的催讨房租。不过，对柯冉斯的话，福特只作耳边风。另外，巧言令色的马柯姆森亲自到房东家拜访，他不但使房东答应延期付款，还借到了5000美元，用以发放积久多时的员工薪水。

　　第一位光顾型车的客户是芝加哥一位医生。马柯姆森对他记忆犹新。他以750元的价格卖了一辆没有车篷的敞篷车给这位客户，这便是日后型车的定价。

　　有车篷的则是850元。

　　福特对马柯姆森所定的价格随声附和。以750元卖出，能有100元的利润。如果大批量生产，每辆车起码也可以赚250元！马柯姆森神采飞扬地大谈利润问题，而此时的福特却眉头紧锁，满面愁容。

　　马柯姆森在同一星期内带回了4位买主。现在好像可以松一口气了，但柯冉斯趁热打铁，当机立断地大登广告：“福特型车有着强有力的引擎，无论你在何方，它都能安全舒适地送你回家。”密歇根附近各地大报刊上都有这类广告，尽管这花去了马柯姆森刚赚到的全部的钱。

　　1903年秋冬季，福特废寝忘食，每天工作长达16小时，销售额稳步上升。他必须完全消化道奇兄弟的650套组件。到1904年春，这个目标终于实现了，福特心中的一块大石方才落了地。

　　然而，正当马柯姆森兴高采烈地计算着650辆汽车将获得10万美元利润时，危机到来了。客户们怨声载道，马柯姆森为扩大销售网点而设在各地的代理公司也提出意见，诸如“会漏油！”“热度过高！”

　　“汽化器故障！”等。

　　福特亲自挂帅，率领工程师到客户和代理商那儿去修理，以解决他们的不满情绪。他很快发现故障出在道奇兄弟的产品上。很快，他叫来了道奇兄弟，脸红脖子粗地大叫：

　　“太不像话了！你们在交货之前验不验货？太不负责了！有问题的部分我一毛钱也不会付给你们！”

　　在一旁的马柯姆森和柯冉斯心中直打鼓，猜测着道奇兄弟会以什么样的方式以牙还牙，他们历来是睚眦必报的。出人预料，道奇兄弟这一回却低声下气地说：

　　“对不起，这是我们的错，订单来得实在太多，工人们无法确实地检验产品，次品的货款我们不要求你支付，今后我们一定加强质量管理，这次敬请原谅！”

　　这以后，售后服务日益得到了加强。

　　不久，质量不好带来的风波尚未平息，福特又提出了他的新方案：下一个目标是6个月内卖出1700辆车！

　　福特只对柯冉斯透露了他的计划，他打算在比基特的空地设计一个比日前工厂规模大10倍的大工厂。在这所大厂中从型车开始按着英文字母顺序，先后推出了A、R、S、N等车型。至此，福特仍然坚持开发价格低廉、性能卓越的大众车。
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